Международная аналитическая платформа
Логистика, e-commerce, таможня и ВЭД в одной экосистеме

Торговля стран БРИКС между собой растет быстрее, чем мировая внешняя торговля, заявил замглавы МИД РФ Сергей Рябков. Для ВЭД это сигнал о закреплении устойчивых маршрутов и спроса на регулярную логистику, а также о росте роли расчетных и цифровых инструментов, которые снижают издержки сделок внутри объединения.

Постановление Правительства РФ №87 от 06.02.2026 усилило контроль за декларациями и сертификатами соответствия: таможенная информация стала основанием для приостановок, а протоколы испытаний и аккредитация лабораторий ЕАЭС — точкой проверки. Правила действуют с 7 февраля 2026 года.

«Яндекс Маркет» запустил сервис «Фулфилмент» для внешних интернет-магазинов и продавцов с других маркетплейсов. Он дает доступ к логистической инфраструктуре по всей стране: хранение, сборка, обработка возвратов и доставка — до двери на следующий день или в 15 тысяч+ ПВЗ. Можно подключать как весь цикл, так и отдельные операции.

ЦБ снизил ключевую ставку до 15,5% и допустил, что дальнейшие решения могут быть как более резкими, так и с паузами. Для ВЭД это напрямую влияет на стоимость оборотного капитала, политику запасов и условия расчетов по импортным контрактам — особенно при длинном логистическом цикле.

Госдума приняла закон, который впервые детально описывает порядок ареста и изъятия криптовалюты в уголовных делах. Цифровую валюту закрепили как имущество, а следствию разрешили действовать двумя путями — изымать носители (включая «холодные кошельки») или переводить активы на контролируемый адрес. Норма важна для практики: она снижает шансы, что криптоактивы будут выведены до решения суда, но одновременно поднимает планку требований к хранению и кибербезопасности.

В январе 2026 грузооборот морских портов России снизился на 7% — до 66,9 млн т. Сухие грузы просели на 10,4%, наливные — на 3,8%, а главным «минусом» стал Азово-Черноморский бассейн (-26,7%). Контейнерооборот упал на 14% до 411 тыс. TEU, в плюсе по направлениям только каботаж.

Президент России и президент ЮАР провели телефонный разговор: в фокусе — международная повестка и координация на площадках БРИКС и G20. Для бизнеса такие контакты важны не заявлениями, а «фоном сделки»: от платежной инфраструктуры и страхования до условий доступа товаров и устойчивости логистических маршрутов. Разбираем, какие сигналы даёт диалог Москвы и Претории и как он может отразиться на торговой кооперации.

В 2026 году Татарстан планирует полностью запустить логистический комплекс им. Дэн Сяопина — площадку под контейнерные перевозки между Россией и Китаем. Проект вписывается в стратегию региона: усиление мультимодальности, развитие внутренних водных путей и превращение Свияжского узла в хаб, где сходятся железная дорога, автологистика и маршрут “река-море”. Для ВЭД это означает новые возможности по скорости, стоимости и устойчивости цепочек поставок

РЭЦ анонсировал «честную распаковку» новых аналитических сервисов и приглашает на вебинар 27 февраля в 10:30. Участникам обещают не демо интерфейса, а разбор прикладных сценариев: как за пару кликов увидеть торговые потоки по странам и товарам (в том числе по России через зеркальные данные), найти рынки с лучшей ценовой конъюнктурой, оценить конкурентов и точнее выбирать коды для декларирования.

Китай начал жёстче пресекать схему, по которой новые автомобили вывозили как подержанные: на границе в Суйфэньхэ задержали крупную партию машин для российских покупателей. В основе — правило «180 дней» и усиление контроля за экспортом «нулевых б/у». Для рынка это означает рост рисков серого импорта, удлинение сроков и постепенный сдвиг к более прозрачным цепочкам поставок.