USD/RUB 84.91
EUR/RUB 96.89
CNY/RUB 12.65
Bitcoin BTC $84281
Ethereum ETH $2685
Ripple XRP $1.53
Solana SOL $116.61
Cardano ADA $0.25
USD/RUB 84.91
EUR/RUB 96.89
CNY/RUB 12.65
Bitcoin BTC $84281
Ethereum ETH $2685
Ripple XRP $1.53
Solana SOL $116.61
Cardano ADA $0.25

Вход / Регистрация

Главная
Новости
Грузоперевозки

Грузоперевозки

Погрузка на РЖД упала на 7,1%: какие грузы пострадали сильнее всего

Погрузка на РЖД упала на 7,1%: какие грузы пострадали сильнее всего

По оперативным данным РЖД, объёмы погрузки на железнодорожной сети России за январь–август 2025 года сократились на 7,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 738,8 млн тонн. Такие данные опубликовала пресс-служба компании. Август также показал отрицательную динамику — минус 5,4%, или 92,2 млн тонн.

Грузоперевозки

Минтранс станет оператором цифровой логистической платформы «ГосЛог»

Грузоперевозки

Экспедиторы обязаны сообщать о запрещенных грузах: новые правила с 1 сентября

Грузоперевозки

Система «Платон» изменила алгоритм, чтобы избавить перевозчиков от ошибочных штрафов

Грузоперевозки

Россия и Иран наладят обмен данными о вагонах и контейнерах на железной дороге

Грузоперевозки

Российско-китайский грузооборот взлетел: рост автоперевозок на 57% за квартал

Российско-китайский грузооборот взлетел: рост автоперевозок на 57% за квартал

Автомобильное сообщение между Россией и Китаем демонстрирует впечатляющую динамику, становясь ключевым драйвером роста товарооборота между двумя странами. Согласно последним данным, обнародованным Министерством транспорта РФ, по итогам первых трех месяцев 2025 года объем грузов, перевезенных автомобильным транспортом через российско-китайскую границу, увеличился на 57% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Грузоперевозки

Астрахань соберет логистов, бизнес и власть на международном форуме «Север – Юг»

Астрахань соберет логистов, бизнес и власть на международном форуме «Север – Юг»

С 26 по 28 ноября 2025 года Астрахань станет центром деловой активности, принимая III Международный форум «МТК Север – Юг – новые горизонты». Это масштабное мероприятие уже третий раз объединит ведущих игроков в сфере логистики, внешнеэкономической деятельности и торговли. Организаторы ставят амбициозную цель — расширить географию участников и укрепить деловые связи со странами Среднего Востока, Южной Азии и Африки.

Грузоперевозки

Интеграция сэкономила до 80% времени на логистику: кейс «Деловых Линий»

Интеграция сэкономила до 80% времени на логистику: кейс «Деловых Линий»

Современный бизнес, особенно в сферах с высоким логистическим оборотом — таких как промышленность, медицина, мода и автомобильная отрасль — всё чаще выбирает автоматизацию как ключ к эффективности. Одним из инструментов, получивших широкое признание, стали интеграционные модули от транспортного оператора «Деловые Линии».

Грузоперевозки

Как вывести автотранспортную компанию из убытков: кейс с результатом в 5 млн прибыли

Как вывести автотранспортную компанию из убытков: кейс с результатом в 5 млн прибыли

Многие транспортные компании сталкиваются с ситуацией, когда несмотря на внушительный автопарк и оборот, бизнес остается убыточным. Эта история — наглядный пример того, как системный подход и финансовая дисциплина могут превратить минус в стабильный плюс.

Грузоперевозки

Почему дешевая логистика может обойтись бизнесу в миллионные убытки

Почему дешевая логистика может обойтись бизнесу в миллионные убытки

В условиях нестабильной экономической обстановки компании всё чаще стараются минимизировать расходы, и одним из первых пунктов становится логистика. Однако стремление сэкономить на перевозках может обернуться невыгодным решением, способным нанести бизнесу куда более серьёзный ущерб, чем предполагалось изначально.

Грузоперевозки

Цифровизация, риски и новые реалии: как меняется логистика в 2025 году

Цифровизация, риски и новые реалии: как меняется логистика в 2025 году

Грузоперевозки

Новые пути и старые вызовы: как изменилась экспресс-доставка из Китая в Россию

Новые пути и старые вызовы: как изменилась экспресс-доставка из Китая в Россию

Грузоперевозки

Новые логистические реалии 2025: куда движется рынок и кто выигрывает

Новые логистические реалии 2025: куда движется рынок и кто выигрывает

Грузоперевозки

Интеграция с «Деловыми Линиями» ускоряет оформление заказов до 80%

Интеграция с «Деловыми Линиями» ускоряет оформление заказов до 80%

Грузоперевозки

Авиадоставка без иллюзий: почему теперь скорость — не главное

Авиадоставка без иллюзий: почему теперь скорость — не главное

Ещё недавно авиационная доставка воспринималась как синоним скорости. Компании выбирали этот способ доставки, чтобы товар оказался у клиента за считанные дни. Но в последние месяцы всё изменилось: даже воздушный транспорт больше не гарантирует быстроту. Средние сроки доставки увеличились в три раза, и на первый план вышли совсем другие приоритеты.

Грузоперевозки

Дальний Восток теряет импорт: грузопотоки возвращаются в порты Балтики

После резкого падения импорта из Китая в марте-апреле, с мая возник отложенный спрос на доставку и бизнес столкнулся с «овербукингом».

Грузоперевозки

Минтранс вводит единый документ для смешанных перевозок: что изменится с 1 сентября 2025 года

После резкого падения импорта из Китая в марте-апреле, с мая возник отложенный спрос на доставку и бизнес столкнулся с «овербукингом».

Грузоперевозки

Эксперт: беспилотники не заменят курьеров в ближайшие 10-15 лет

После резкого падения импорта из Китая в марте-апреле, с мая возник отложенный спрос на доставку и бизнес столкнулся с «овербукингом».

Грузоперевозки

Эксперт назвал четыре сценария для логистики к 2030 году: от стагнации до бума

После резкого падения импорта из Китая в марте-апреле, с мая возник отложенный спрос на доставку и бизнес столкнулся с «овербукингом».

Грузоперевозки

Эксперт: «отрыжка» перевозок контейнеров в полувагонах просела порты Дальнего Востока

После резкого падения импорта из Китая в марте-апреле, с мая возник отложенный спрос на доставку и бизнес столкнулся с «овербукингом».

Грузоперевозки

Контейнерные перевозки через РЖД показали спад впервые за 9 лет

После резкого падения импорта из Китая в марте-апреле, с мая возник отложенный спрос на доставку и бизнес столкнулся с «овербукингом».

Грузоперевозки

Контейнерный рынок России просел на 5,4%: экспорт растет, импорт сокращается

После резкого падения импорта из Китая в марте-апреле, с мая возник отложенный спрос на доставку и бизнес столкнулся с «овербукингом».

Грузоперевозки

Сезонность vs паника: почему колебания на рынке автоперевозок - это нормально

После резкого падения импорта из Китая в марте-апреле, с мая возник отложенный спрос на доставку и бизнес столкнулся с «овербукингом».

Грузоперевозки

Реестр экспедиторов с 1 сентября: два нарушения — и бизнес за бортом

После резкого падения импорта из Китая в марте-апреле, с мая возник отложенный спрос на доставку и бизнес столкнулся с «овербукингом».

Грузоперевозки

<
8
9
10
11
12
>

Актуальные статьи Все статьи

Не судом единым: как эталонный образец решает споры с китайской фабрикой за 2 дня вместо 12 месяцев

Не судом единым: как эталонный образец решает споры с китайской фабрикой за 2 дня вместо 12 месяцев

Логистика, грузы

Параллельный импорт: магическое слово, которое вы неправильно понимаете

Параллельный импорт: магическое слово, которое вы неправильно понимаете

Таможня и ВЭД

ЕНС и таможня: почему деньги на импорт — это не единый налоговый счёт, а отдельная история

ЕНС и таможня: почему деньги на импорт — это не единый налоговый счёт, а отдельная история

Таможня и ВЭД

Блокировка счёта по 115-ФЗ: как ВЭД-компания попадает в чёрный список банков — и можно ли из него выйти

Блокировка счёта по 115-ФЗ: как ВЭД-компания попадает в чёрный список банков — и можно ли из него выйти

Таможня и ВЭД

Классификационное решение ФТС при ввозе промышленного оборудования: зачем оно нужно и что меняется с 1 сентября

Классификационное решение ФТС при ввозе промышленного оборудования: зачем оно нужно и что меняется с 1 сентября

Типичная ситуация: клиент закупает в Китае производственную линию — десятки узлов, которые едут несколькими партиями в разное время. Если заранее не получить классификационное решение, каждая партия на границе может декларироваться отдельно, разными кодами ТН ВЭД, с разными ставками пошлины — и таможня в спорных случаях, как правило, выбирает не тот код, что выгоднее декларанту. В моей практике именно это, а не сама сделка с заводом, чаще всего оказывается причиной, по которой запуск производства сдвигается на месяц-два. Разберу, как этой ситуации избежать, и что в логистике импортного оборудования меняется с 1 сентября 2026 года.