Российские грузоперевозки столкнулись с серьезными трудностями, которые грозят вытеснить с рынка пятую часть игроков уже в этом году. Об этом предупреждают эксперты Анна Анисимова, руководитель сервиса «Купец CRM», и Вадим Филатов, президент ассоциации «АвтоГрузЭкс». По их словам, отрасль, связывающая производство, торговлю и потребителей, оказалась под давлением экономических и правовых факторов, из-за чего многие компании работают в минус.

В России резко сократились автомобильные грузоперевозки: за первые два месяца 2025 года объемы упали на 30% по сравнению с прошлым годом. Об этом рассказал глава Ассоциации «АвтоГрузЭкс» Вадим Филатов, отметив, что примерно 20% грузовых машин стоят без дела. В регионах вроде Поволжья и Урала этот показатель доходит до 40%. Тарифы на доставку снижаются, но расходы перевозчиков только растут, и многие компании уже работают в минус. Эксперты предупреждают: скоро цены на услуги подскочат, а это ударит по стоимости товаров, включая продукты.

По итогам февраля 2024 года на сети ОАО РЖД количество грузовых вагонов достигло 1,39 миллиона. Заместитель генерального директора ОАО РЖД Михаил Глазков в интервью описал текущее состояние операторского бизнеса и ситуацию с вагонным парком, отметив, что рост числа вагонов на рынке не всегда ведет к увеличению скорости и эффективности грузоперевозок. Среди множества факторов, влияющих на скорость движения, Глазков выделил как сезонные явления, так и геополитические изменения. Переориентация грузопотоков в восточном направлении, по его словам, напоминает загруженное шоссе в выходной день, где количество автомобилей только замедляет трафик.

Транспортная отрасль занимает важное место в экономике Дальневосточного федерального округа (ДФО), стоя на втором месте после добывающих секторов. В этом регионе осуществляется около 45% импорта и более 30% вывоза товаров, что делает ДФО ключевым игроком в международной торговле. Порты округа выступают важными узлами, позволяя осуществлять перевозки между Европой и Азией.

Согласно прогнозам специалистов, рынок грузовых перевозок продолжит становиться более динамичным, и на это окажет влияние рост популярности маркетплейсов и тенденция к увеличению доли мелких посылок. Уже в этом году можно ожидать дальнейшего усиления этих трендов, что будет способствовать развитию транспортной и складской логистики, в частности, внедрению беспилотной доставки и росту Robotization.

В международном аэропорту Шереметьево произошел инцидент, связанный с попыткой незаконного ввоза крупной суммы наличных денежных средств. На этот раз таможенные инспекторы остановили 43-летнего гражданина Украины, который прибыл в Москву из столицы Катара, Дохи. Эта попытка вызвала внимание у представителей службы безопасности, так как мужчина пытался провезти более 70 тысяч долларов США без надлежащей декларации.

В аэропорту Грозного была предотвращена попытка незаконного вывоз золота на сумму свыше 3,8 миллионов рублей. Таможенники обратили внимание на 26-летнего пассажира, который заметно нервничал и вызывал подозрение. В результате тщательного досмотра и использования ручного металлодетектора, инспекторы обнаружили у молодого человека массивную цепь и браслет желтого оттенка, которые оказались драгоценным металлом высшей пробы.

Президент России Владимир Путин подписал закон, который вводит штрафы за нарушения правил каботажных автомобильных перевозок с участием перевозчиков из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Новые правила начнут действовать с 1 сентября 2025 года.

Правительство России утвердило увеличение субсидий для владельцев грузовых автомобилей, которые переоборудуют свои транспортные средства для работы на природном газе (метане). Соответствующее постановление №236 было подписано 27 февраля 2025 года.

В 2025 году в России произошли значительные изменения в правилах и ставках, касающихся импорта и экспорта. Разберем, что можно ввезти бесплатно, какие льготы действуют и как рассчитываются пошлины.

С 1 по 30 апреля в Курганской области будет действовать временное ограничение на движение грузовых автомобилей по дорогам регионального и межмуниципального значения. Об этом сообщил департамент строительства, госэкспертизы и жилищно-коммунального хозяйства региона.

Штраф за неуплату проезда в системе «Платон» для грузовиков с полной массой более 12 тонн станет в четыре раза выше, что, по задумке, должно сделать игнорирование данной системы экономически нецелесообразным для перевозчиков, которые не желают соблюдать правила. Однако, учитывая известные сбои в функционировании «Платона», есть опасение, что новые штрафы могут негативно отразиться и на добросовестных компаниях, которые исправно оплачивают свои поездки. Об этом сообщают эксперты в недавнем материале, опубликованном «Известиями».

Каждый год в России наступает период, когда региональные и муниципальные дороги закрывают для тяжелых грузовиков. Это связано с весенней просушкой — временем, когда таяние снега делает грунт и дорожное полотно особенно уязвимыми. В 2025 году эта практика продолжится, и водителям, а также логистам придется учитывать новые ограничения.

Польша все-таки не закрыла полностью границу с Беларусью, хотя и грозилась это сделать. В любом случае грузоперевозчики стали больше работать с Азией, но и там не все так просто.