20 сентября из китайского порта Нинбо вышло грузовое судно по новому маршруту через Северный морской путь (СМП). Как пояснила руководитель отдела продаж Группы транспортных компаний «Русмарин» Полина Рудакова, тестирование данного коридора не предполагает замену существующих маршрутов, а направлено на создание дополнительного звена в глобальной транспортной сети.
Северный морской путь может использоваться только в период навигации, с июля по октябрь–ноябрь, в зависимости от ледовой обстановки. При этом его использование позволяет сократить сроки транзита на 30–40% по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал. Так, доставка из портов Китая через СМП занимает в среднем 22–25 дней против 45–55 дней через Суэц. Это дает перевозчикам значительные преимущества: ускорение операций, снижение рисков задержек в узких местах традиционных маршрутов (Суэц или Малаккский пролив) и оптимизацию расходов.
По словам Полины Рудаковой, СМП рассматривается как «второе плечо» мировой логистики, способное разгрузить основные маршруты в пиковые сезоны и повысить гибкость транспортной системы. Для экспедиторов это стимул к развитию арктической инфраструктуры, модернизации флота, включая суда ледового класса и ледокольное сопровождение, а также к формированию новых компетенций для работы в северных широтах.
Тестовый рейс из Нинбо свидетельствует о том, что крупные порты и перевозчики начинают серьезно рассматривать СМП как рабочий инструмент. Однако ближайшие годы он будет оставаться дополнением, а не заменой классических направлений. Для грузоотправителей это расширяет выбор: они смогут гибко подбирать маршруты в зависимости от сезона, стоимости и сроков доставки.
Группа транспортных компаний «Русмарин» — один из ведущих российских экспедиторов — активно участвует в проработке альтернативных маршрутов и применяет СМП как новый этап развития национальной логистики. Компания уже заявила о готовности организовывать доставку по данному направлению, что позволит клиентам получить доступ к более быстрым и эффективным маршрутам.
