По данным компании РЖД, за январь–август 2025 года по железнодорожной сети России было перевезено 5 млн 26 тыс. контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте (ДФЭ). Это значение на 3,9% ниже прошлогоднего результата за аналогичный период, однако контейнерные перевозки остаются одним из самых значимых направлений грузовой логистики страны.
Общий объем грузов, отправленных в контейнерах, составил свыше 53,4 млн тонн. Основными номенклатурными группами стали химикаты и сода (528,8 тыс. ДФЭ), лесные грузы (401,8 тыс. ДФЭ), а также химические и минеральные удобрения (300,8 тыс. ДФЭ). Эти категории продолжают формировать основу железнодорожного контейнерного трафика.
Снижение показателя к прошлому году связывают с общей корректировкой логистического рынка, а также с изменениями в экспортных и транзитных потоках. Тем не менее, именно контейнерные перевозки обеспечивают универсальность транспортировки, позволяя работать как с внутренними, так и с международными поставками.
Железнодорожный транспорт остается конкурентоспособным по сравнению с автомобильными и морскими перевозками за счет высокой пропускной способности и устойчивости к внешним факторам. По мнению экспертов, несмотря на временное сокращение объемов, сегмент контейнерных перевозок сохранит статус ключевого драйвера для развития железнодорожной логистики в России.
В ближайшие месяцы ожидается рост показателей за счет подготовки к пиковому сезону и увеличения перевозок по экспортным направлениям. В РЖД подчеркивают, что компания продолжает инвестировать в развитие инфраструктуры, что позволит повысить эффективность и гибкость контейнерных перевозок.
