Ротация судов пройдёт через шесть портов: Шанхай, Нинбо и Наньша в Китае, Порт-Кланг в Малайзии, Дар-эс-Салам в Танзании, Мапуту в Мозамбике и Сингапур — с возвратом в Шанхай. Периодичность — раз в неделю.
Сервис рассчитан на двустороннюю торговлю. Из Китая планируется вывозить машины, электронику, строительные материалы и автокомпоненты. В обратном направлении — африканская сельхозпродукция, минеральное сырьё и прочие commodities.
Ganesh Raj, глобальный операционный директор Marine Services DP World, прокомментировал запуск так:
«Глобальная торговля меняется, и нашим клиентам нужно больше, чем просто провозные мощности. Им нужны надёжные связи, больший выбор и гибкость, чтобы адаптироваться к изменениям торговых потоков. Укрепляя морское сообщение между Китаем и Африкой, мы открываем больше возможностей для бизнеса и создаём более умные, гибкие судоходные сети, которые помогают грузу двигаться».
Линия China Africa Link входит в стратегию Connected Trade Corridors, которую DP World строит вокруг интеграции судоходных сервисов, портов и наземной логистики в единые торговые коридоры.
Параллельно компания вкладывает крупные суммы в портовую инфраструктуру обоих африканских узлов маршрута. В Мозамбике DP World реализует расширение контейнерного терминала Мапуту стоимостью 165 млн долларов — мощность терминала после завершения работ увеличится более чем вдвое. В Танзании объём обязательств превышает 500 млн долларов: средства направлены на модернизацию порта Дар-эс-Салам. Суммарно в два африканских порта вложено свыше 665 млн долларов.
Для российских и евразийских импортёров, работающих с китайскими поставщиками, появление регулярной недельной линии на Восточную Африку расширяет транзитные опции при построении мультимодальных цепочек через индоокеанский регион. Порт Дар-эс-Салам — один из ключевых хабов для грузопотоков в страны Восточной и Центральной Африки, а Мапуту обслуживает Южноафриканский регион. Рост пропускной способности обоих терминалов снизит риск перегрузки в пиковые периоды и сделает транзитные сроки более предсказуемыми.
Запуск линии запланирован на конец ноября 2026 года.
Новости по теме:
- DP World получила терминал в Читтагонге на 15 лет — как DP World расширяет портовую сеть
- Китай обнулил пошлины для 53 стран Африки, Хунань метит в $12 млрд — как Китай открывает рынок для африканских стран
- Экспорт в Китай, Африку и Залив: круглый стол ЦМДС в МГИМО — что обсуждали о торговле с Китаем и Африкой
- Две трети контейнерных мощностей Дальний Восток — Европа вернулись в Суэц — как перераспределяются контейнерные мощности из Азии
- Особенности логистики с Африкой и странами БРИКС — особенности поставок в Африку и страны БРИКС
