В Бразилии обсуждают налоговый шаг, который напрямую бьёт по экономике перевозок: Минфин предложил штатам отказаться от налога ICMS на импорт дизельного топлива. По информации Reuters, федеральное правительство готово компенсировать половину потерь доходов штатов на период до мая, а дальнейшее обсуждение назначено на встречу 27 марта.
Дизель в Бразилии — стратегический ресурс для логистики, потому что перевозки по стране в значительной степени опираются на автотранспорт. Reuters отмечает, что около четверти потребления дизеля приходится на импорт. Когда цена на дизель растёт, это быстро переходит в тарифы на фрахт, а затем — в цены в рознице и в закупках бизнеса.
Параллельно власти усиливают контроль за рынком. В публикации говорится о действиях по снижению федеральных налогов и о мерах против ценовых злоупотреблений через мониторинг счетов-фактур продаж в реальном времени с использованием системы регулятора ANP.
Для внешней торговли эффект проявится через стоимость доставки до портов и от портов, плюс через цену импортных партий топлива и нефтепродуктов. Для грузовладельцев это сигнал пересматривать бюджет логистики на квартал и обновлять условия с перевозчиками с привязкой к фактической стоимости топлива, чтобы не ловить кассовые разрывы при резких скачках.
Новости по теме:
- Бразилия: риск по дизелю усилился, импорт давит на порты и логистику — риски по дизелю
- В Бразилии резко подорожало авиатопливо — авиатопливо в Бразилии
- Бразилия меняет налоги для e commerce с 2027 года — налоги для e-commerce в Бразилии
- Сколько реально стоит перевезти 1 тонну груза в 2025 году? — из чего складывается цена перевозки и как на неё влияет топливо
