Церемония прошла 28 октября в столице Ганы. Под документом поставили подписи представители 26 государств; от КНР его подписал заместитель министра коммерции Цзян Чэнхуа. В зале находились около 400 делегатов из более чем 60 стран и территорий.
Конвенция инициирована Китаем и принята на 80-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН в декабре 2025 года. Её суть — устранить правовой пробел, из-за которого транспортные документы при сухопутных перевозках до сих пор не могли полноценно использоваться как оборотные инструменты для привлечения торгового финансирования. Морские коносаменты давно работают в этой роли; сухопутные накладные — нет.
«Данное институциональное нововведение восполняет пробел в международных правилах и обеспечивает международно-правовые гарантии для финансовых транзакций, связанных с трансграничными транспортными документами», — заявил Цзян Чэнхуа.
По его словам, конвенция снизит транзакционные издержки в трансграничной сухопутной торговле и ослабит финансовую нагрузку на компании, работающие в международной торговле. КНР намерена как можно скорее завершить внутренние процедуры ратификации и призывает другие государства присоединиться к соглашению.
Секретарь ЮНСИТРАЛ Анна Жубан-Брэ выделила несколько практических эффектов документа: снижение неопределённости при трансграничных операциях, повышение устойчивости цепочек поставок, поддержка цифровизации торговли и облегчение доступа к торговому финансированию.
«С момента одобрения Генеральной Ассамблеей ООН нам очень помогла неуклонная поддержка этой конвенции со стороны Китая и его усилия по содействию более широкому пониманию данных рамок», — сказала Жубан-Брэ, адресовав слова благодарности КНР за внесение проекта на рассмотрение ЮНСИТРАЛ.
Для российских импортёров и экспортёров, использующих сухопутные коридоры в Китай, Центральную Азию и другие страны БРИКС, конвенция открывает перспективу использовать транспортные накладные для получения финансирования под груз в пути — инструмент, который в морской торговле давно считается стандартным. Когда именно документ вступит в силу, зависит от скорости ратификации в странах-подписантах; Китай заявил о готовности ускорить этот процесс.
Новости по теме:
- Россия переходит на электронные перевозочные документы с 29 странами к 2029 году — с какой даты обязательны электронные перевозочные документы
- ЭТрН с 1 сентября станет обязательной для 95% бизнеса — кого касается обязательная электронная накладная
- Перевозчики: ГИС ЭПД создаст двойной документооборот с 1 сентября — какие риски перевозчики видят в переходе на ГИС ЭПД
- ФНС уточнила позицию по бумажным перевозочным документам: проверки начнутся в конце 2026 — когда ещё можно использовать бумажные документы
