С системой маркировки уже интегрированы почти 20 государственных информационных систем. Обязательная маркировка охватывает 39 товарных групп, по 13 группам проводятся эксперименты. За годы работы доля нелегального оборота маркируемых товаров сократилась с 24,7% до 7,6%. В отдельных категориях легальный ввод товаров в оборот вырос существенно: в лёгкой промышленности — на 90%, в обуви — на 50%, в табачной продукции — на 23%.
Основатель и управляющий партнёр аналитической компании ДОВОД Никита Малов описывает проблему, которую должна решить интеграция: у государства существуют два контура, которые не видят друг друга. СПОТ проверяет ожидаемую поставку и транспортное средство до пересечения границы, тогда как Честный знак узнаёт о товаре лишь после ввоза — когда импортёр вводит коды в оборот.
«В промежутке между этими двумя событиями и живёт серый импорт, когда партию заявили одной, а на полку она попадает другой или без кодов вовсе. Связка систем закрывает этот промежуток ещё на границе», — пояснил Никита Малов.
Для добросовестных импортёров интеграция несёт как возможности, так и новые операционные требования. Эксперт по цифровой трансформации экономики, основатель Tovian Владислав Скрипко указывает, что главная ценность объединения систем — сокращение дублирования и ручной сверки. Если системы смогут обмениваться данными автоматически, импортёру не придётся несколько раз вносить одну и ту же информацию в разные интерфейсы.
«Для государства это означает более точный риск-ориентированный контроль: внимание можно концентрировать на нетипичных операциях, а не увеличивать нагрузку на всех участников рынка. Но результат будет зависеть от практической реализации», — добавил Владислав Скрипко.
Риски интеграции Никита Малов оценивает конкретно: любое расхождение между документом о поставке и кодами маркировки — ошибка в количестве, в коде товара, пересортица на складе поставщика — превратится в остановку транспортного средства на границе. Для перевозчика это простой, для импортёра — штраф или срыв срока поставки.
«Крупный импортёр с учётной системой это переживёт, небольшому придётся впервые сверять данные до отгрузки», — предупреждает эксперт.
Малому бизнесу, работающему с маркируемыми товарными группами, предстоит выстроить сверку данных с зарубежным поставщиком ещё до момента отгрузки — до того, как груз окажется на границе. Те компании, которые уже используют автоматизированный учёт и ЭДО с контрагентами, пройдут переход с меньшими издержками.
