Президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва на фоне визита в Индию заявил, что усиление и расширение БРИКС способно заметно переформатировать мировую торговлю. Смысл посыла — не в лозунге «против кого-то», а в попытке закрепить многополярную модель, где правила и торговые маршруты перестают быть производной от одного центра силы.
Ключевой аргумент Лулы — масштаб объединения после расширения и вовлечения новых участников. Именно здесь он связывает демографию и экономику с будущей переговорной позицией блока:
«Половина человечества будет участвовать в деятельности БРИКС, значительная часть мирового ВВП будет именно в БРИКС. Тогда можно будет установить новую динамику в торговой политике, а также в культурной политике и отношениях между государствами».
Важно и то, как Лула страхует свою позицию от обвинений в «экономическом расколе мира». Он прямо говорит, что Бразилия не хочет новой конфронтационной логики и намерена торговать со всеми ключевыми экономиками:
«Бразилия не хочет второй холодной войны. Бразилия хочет торговать с Соединенными Штатами, с Китаем, с Индией, с Россией. Я защитник свободной торговли, многосторонности и гармонии между народами, — отметил он. — Именно поэтому я являюсь убежденным сторонником БРИКС».
Для ВЭД и грузоперевозок практическая часть этой дискуссии — в том, как меняется «торговая механика»: какие валюты и платёжные рельсы используются, где концентрируются цепочки поставок, кто задаёт стандарты комплаенса и происхождения товара, и как страны договариваются о доступе к сырью и технологиям. Симптоматично, что параллельно на индийско-бразильской повестке обсуждаются ресурсы и рост взаимной торговли — это не про декларации, а про обеспечение будущих производственных цепочек.
Если БРИКС действительно нарастит согласованность в торговых правилах и инфраструктуре расчётов, эффект для бизнеса будет измеряться не заявлениями, а метриками: сокращением сроков оплаты по внешним контрактам, снижением FX-издержек, большей предсказуемостью по санкционным/регуляторным рискам и ростом прямых логистических маршрутов «Юг–Юг». Именно в этом и заключается «трансформация торговли», о которой говорит Лула: когда вес блока конвертируется в более выгодные условия доступа к рынкам, ресурсам и финансированию — без разрыва связей с традиционными партнёрами.
