Мишустин произнёс эту цифру на фоне саммита министров иностранных дел БРИКС в Нью-Дели. 40% мирового ВВП — и, по его словам, разрыв между БРИКС и G7 продолжит увеличиваться на фоне перестройки мировой экономики и логистических маршрутов.
Десять лет назад этот разрыв выглядел иначе. G7 держала около 45% глобального ВВП, БРИКС — около 30%. Сдвиг произошёл не за счёт одного события, а за счёт накопленного роста Китая, Индии и Бразилии, плюс расширения состава объединения: с 2024–2025 годов в БРИКС вошли Иран, ОАЭ, Египет, Эфиопия, Индонезия. Суммарная численность населения блока перевалила за 3,5 млрд человек.
Что за этим стоит для торговли
Рост доли БРИКС в мировом ВВП меняет не только статистику — он меняет переговорную силу. Страны объединения всё активнее продвигают собственные механизмы расчётов, платёжные системы и торговые коридоры. Новый банк развития БРИКС наращивает кредитование инфраструктурных проектов в странах-членах — дороги, порты, железные дороги.
Для компаний, работающих с партнёрами из Китая, Индии, ОАЭ, Бразилии, Ирана — это фон, на котором торговля становится проще: больше политической воли на уровне правительств, больше инструментов для расчётов в нацвалютах, больше инфраструктуры.
Логистические маршруты как часть уравнения
Мишустин специально упомянул перестройку логистических маршрутов. Это не случайно. МТК «Север–Юг», Каспийский коридор, маршруты через Иран, ОАЭ, Египет — всё это инфраструктура, которая строится именно внутри БРИКС-периметра. По мере роста экономического веса блока инвестиции в эти маршруты будут только увеличиваться.
Для российского бизнеса это означает конкретное: альтернативы западным логистическим коридорам не просто существуют — они получают политическую и финансовую поддержку на межправительственном уровне.
Что ждать дальше
В 2026 году саммит БРИКС пройдёт в Индии. Это дополнительный стимул для развития индийского направления — переговоры по ЗСТ, расчётным механизмам и логистике будут активизированы. Ближайшая точка — V Евразийский экономический форум в Астане 28–29 мая, где в повестке стоит сессия по евразийской торговле и логистике.
40% мирового ВВП — это уже не аргумент в пользу «диверсификации на будущее». Это описание того, где сосредоточена торговая активность прямо сейчас.
