Ставки по отдельным рейсам поднялись с 0,2–0,5% до 0,6–1% стоимости судна. По другим рыночным оценкам, на некоторых направлениях за две недели тариф вырос с 0,1% до 0,5%. Итоговая стоимость страховки зависит от характеристик судна, типа груза, конкретного маршрута, объёма покрытия и срока страхования — единой ставки для всего Черного моря нет.
TSB уточнила, что общего прекращения страхового покрытия для перевозок в Болгарию и Румынию не введено. Разные страховщики применяют собственные оценки риска и работают на разных условиях перестрахования, поэтому итоговые премии могут существенно расходиться даже для схожих рейсов.
Контекст обострения — расширение перечня зон повышенного риска Объединённым комитетом по военным рискам (Joint War Committee, JWC). В сентябре комитет выпустил циркуляр JWLA-035, по которому в зону повышенного риска включена акватория Черного моря за исключением территориальных вод Турции, Болгарии, Румынии и Грузии. Территориальные воды России и Украины в перечне остаются.
TSB допускает, что судовладельцы могут выбирать маршруты ближе к береговой линии, избегая открытой части моря. Однако ассоциация прямо указала: прибрежный маршрут рисков не исключает.
Грузоотправителям, чьи цепочки поставок проходят через черноморские порты, стоит учитывать несколько практических следствий. Рост страховой премии перекладывается в фрахтовую ставку или выставляется отдельной строкой — в обоих случаях конечная стоимость перевозки увеличивается. Разрыв в оценках между страховщиками создаёт дополнительную неопределённость при бюджетировании рейсов: котировка, полученная сегодня, может не совпасть с условиями на дату отгрузки.
TSB рекомендовала передавать страховщику актуальный маршрут до начала рейса и письменно подтверждать условия покрытия. Для грузоотправителей это означает необходимость синхронизировать логистические и страховые договорённости заблаговременно, а не в день выхода судна.
Материалы по теме:
- В Ормузском проливе затонул контейнеровоз: как выбрать маршрут — как дорогая страховка военных рисков сказывается на выборе маршрута
- Ozon и Ингосстрах закрывают программу страхования селлеров с 13 октября — как сокращение перестраховочной ёмкости уже ударило по российскому рынку
- Страхование грузов: почему перевозчики заставляют платить и какие риски теперь можно «купить» — как проверить, что входит в полис груза и кто за него платит
