В Ормузском проливе затонул контейнеровоз GFS Pride, принадлежащий оператору Global Feeder Shipping из группы AD Ports. Судно 2008 года постройки вместимостью 2824 TEU загорелось после ракетного удара примерно в миле от побережья Омана и ушло под воду. Все 21 член экипажа эвакуированы. Второе судно компании, GFS Giselle на 4350 TEU, получило повреждение корпуса, но своим ходом дошло до безопасной якорной стоянки.
Оба контейнеровоза шли под флагом Сингапура и в пятницу должны были прийти в Хорфаккан. GFS Pride обслуживал линию Хорфаккан — Фуджейра — Карачи, GFS Giselle работал на сервисе в индийский Нхава-Шева. Морское ведомство Сингапура назвало атаки «неспровоцированными и неоправданными».
GFS Pride стал вторым судном, потерянным в регионе с конца февраля. В сентябре в Оманском заливе затонул балкер Cape Dao. Страхование тоже дорожает: летом брокер Marsh оценивал военную надбавку для судов в проливе в 3–10% стоимости корпуса против 0,25% до конфликта. Эти расходы в итоге ложатся в ставку фрахта.
Для российских импортёров, которые везут товары через Джебель-Али, Хорфаккан или по морю из Индии и Пакистана, расчётный срок доставки больше не гарантирован. Затонувшее или задержанное судно оборачивается неделями ожидания, спорами со страховщиком и сорванными контрактами.
Срочные и дорогие партии стоит переводить на авиадоставку. Перелёт из Дубая или Мумбаи обойдётся в несколько раз дороже моря, зато груз приходит за несколько дней, а стоимость риска понятна заранее. Для товаров из Китая и Центральной Азии рабочей заменой остаются железная дорога и автоперевозки через Казахстан и Забайкальск. Они тоже дороже морского фрахта, но маршрут проходит вне зоны боевых действий.
Перед отгрузкой проверьте, покрывает ли полис груза военные риски, и уточните у экспедитора, через какие порты пойдёт контейнер. Если маршрут проходит через пролив, заложите в контракт резерв по срокам поставки.
Материалы по теме:
- Страхование грузов: почему перевозчики заставляют платить и какие риски теперь можно «купить» — как проверить, покрывает ли полис военные риски
- Грузовые авиаперевозки в БРИКС: плюсы, минусы и стоимость — сколько стоит перевести срочную партию на авиа
- Тарифы РЖД на грузовые перевозки вырастут на 8,5% с 1 октября — во что обойдётся железнодорожная альтернатива морю
