Контейнерные перевозки из Китая в Европу через Россию в марте выросли на 40 процентов. Об этом 2 апреля сообщил глава РЖД Олег Белозеров. Для рынка это важный сигнал: сухопутный маршрут возвращает себе вес в структуре международной торговли после долгого периода работы с убытком.
Рост транзита означает, что грузовладельцы и логистические операторы снова активнее смотрят на железную дорогу как на рабочий инструмент для длинных международных поставок. Когда бизнес видит высокий спрос на контейнерный сервис, это обычно отражается сразу по нескольким направлениям: по загрузке терминалов, по стоимости слотов, по срокам бронирования и по интересу к мультимодальным цепочкам.
Еще один важный момент! На рынке по-прежнему высока чувствительность к морским рискам, скачкам ставок и изменениям времени доставки. В этой ситуации железная дорога получает дополнительный шанс закрепиться как маршрут для части товаров со средней и высокой срочностью.
Рост на 40 процентов не выглядит локальным техническим всплеском. Это показатель того, что бизнес снова голосует объемами за управляемый и предсказуемый транзит.
