Совокупные перегрузочные мощности портов Астрахань и Оля уже составляют 16 млн тонн в год — строятся новые терминалы с выходом через Волгу на Каспий. По всей транскаспийской ветке МТК Север-Юг в 2026 году прогнозируется рекордный грузооборот в 10 млн тонн. К 2030 году эксперты ожидают выход суммарного потока по коридору на уровень 35 млн тонн, из которых 15 млн тонн придётся на морские перевозки через Каспий.
Махачкалинский порт фиксирует рекордные показатели параллельно с астраханскими. Перевозки судами класса «река-море» из волжских речных портов напрямую в Иран устойчиво растут. Перераспределение глобальных транспортных потоков смещает акценты с традиционных морских маршрутов на сухопутные и каспийские направления — это прямо влияет на выбор логистической схемы для грузов в Южную Азию и на Средний Восток.
На форуме, собравшем более 320 участников очно и около 200 онлайн, обсуждались финансовые платежи, страхование грузов и новые инструменты для выхода на рынки региона. Минтранс Ирака подтвердил заинтересованность в присоединении к МТК Север-Юг. Рассматривался запуск железнодорожных паромов по маршруту Россия — Иран — Туркменистан.
Делегации из Ирана, Ирака, Афганистана, Пакистана и Индии участвовали в бирже экспортно-импортных предложений. Закупочные сессии с покупателями из этих стран проходили с участием профессиональных переводчиков — формат, ориентированный на прямой выход производителей на покупателей без посредников.
Отдельный блок был посвящён особой портовой экономической зоне «Лотос». Представлены проекты строительства и модернизации портовых и железнодорожных терминалов для перевалки зерна, растительного масла, контейнеров, угля и нефтепродуктов в Астраханской области и вдоль всего маршрута МТК Север-Юг.
Для участников ВЭД, ориентированных на иранский и смежные рынки, расширение инфраструктуры коридора означает появление новых перегрузочных мощностей и потенциальное снижение транзитных издержек. Присоединение Ирака к маршруту способно открыть дополнительное направление для российского экспорта — переговоры по этому треку уже ведутся на государственном уровне.
Похожите темы:
- Порты Ирана держат грузовой ритм без паузы
- Порт Мапуту усиливает позиции на фоне узких мест в Дурбане
- С 31 июля пломбы станут обязательны почти для всего автотранзита
- Калининград сохранил все виды транзита, морские перевозки выросли в 5 раз
- Китай ускоряет торговлю через порт Хайнань
Новости по теме:
- Иран и Оман договорились об ограниченном судоходном коридоре через Ормузский пролив — как меняется судоходство в Ормузском проливе
- Казахстан углубляет порт Актау: грузопоток по Среднему коридору вырастет на 30% — как развивается порт Актау на Каспии
- Два железнодорожных коридора к портам Северо-Запада добавят 50 млн тонн пропускной — как расширяют ЖД подходы к портам
- Страны Персидского залива – привлекательная гавань для российских предпринимателей — как работать с рынками Персидского залива
