Координацию проекта возложат на ФКУ «Речводпуть». К разработке планируют привлечь специалистов по цифровизации и диспетчеризации бассейновых администраций. Сроки создания платформы пока не объявлены, однако инициатива вписывается в более широкую программу цифровизации отрасли.
Параллельно Ассоциация портов и судовладельцев речного транспорта разрабатывает прототип цифрового досье судна. Инструмент должен упростить взаимодействие судовладельцев с Российским классификационным обществом. Также изучается применение искусственного интеллекта для содержания внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений.
Почва для цифровой платформы уже готовится. Эксперимент по электронному документообороту охватывает более 20 постоянных маршрутов в семи речных бассейнах: Енисейском, Беломорско-Онежском, Волго-Балтийском, Волжском, Волго-Донском, Азово-Донском и на канале имени Москвы. Цифровой прослеживаемости подлежат горючие материалы, строительные и продовольственные грузы. Министр транспорта Андрей Никитин сообщил, что в 2027 году электронный формат документов для речных перевозок могут сделать обязательным.
Для участников ВЭД переход к цифровым речным перевозкам открывает конкретные маршрутные возможности. Иртыш связывает Россию, Казахстан и Китай — три страны, товарооборот с которыми остаётся приоритетным для российских импортёров и экспортёров. Волга выходит к Каспийскому морю и входит в международный транспортный коридор «Север — Юг», обеспечивая доступ к рынкам Ирана и далее — Индии. Мультимодальные хабы вдоль Волги рассматриваются как узловые точки этого коридора.
Речной транспорт возрождают осознанно: он должен снять часть нагрузки с перегруженной автомобильной и железнодорожной инфраструктуры, в том числе на международных транспортных коридорах. Цифровая платформа — инструмент, без которого масштабировать речную логистику в современных условиях практически невозможно. Грузовладельцам, работающим с Китаем через казахстанский транзит или с Ираном через Каспий, стоит отслеживать ход эксперимента по ЭДО: его результаты определят, насколько быстро речной маршрут станет полноценной альтернативой сухопутным коридорам.
Материалы по теме:
- ЭПД станут обязательными с 1 сентября 2026: что делать бизнесу — как обязательные ЭПД уже ввели для авто, ж/д и авиа
- ЕАЭС и СНГ готовят единое транспортное пространство Большой Евразии — частью каких международных коридоров станут речные маршруты
- Грузоперевозки внутри БРИКС: как работают региональные маршруты — как работает коридор «Север — Юг», куда выходит Волга
