Реконструкцию начнут поэтапно: первый этап стартует до конца 2026 года, финальный — завершится в 2029-м. Об этом сообщил начальник главного управления организации таможенного контроля Государственного таможенного комитета Республики Беларусь Виктор Зубик на пресс-конференции «Экономический щит страны: надёжная защита и новые рубежи таможенной службы».
Сейчас Каменный Лог в одном направлении пропускает чуть более 1 тыс. транспортных средств в сутки: до 600 легковых и до 500 грузовых автомобилей. Суммарная двусторонняя пропускная способность — около 1,1 тыс. машин в сутки. После реконструкции этот показатель должен составить порядка 6 тыс. автомобилей в сутки в обоих направлениях.
Программа работ включает три направления: увеличение числа полос для транспорта, ремонт зданий и сооружений, а также оснащение современным оборудованием для контроля и досмотра. Именно расширение полос станет основным фактором роста пропускной способности.
Каменный Лог — крупнейший действующий автомобильный переход на белорусско-литовской границе. Последний раз его модернизировали около 20 лет назад. Из шести автомобильных пунктов пропуска на этом участке границы сейчас работают только два: остальные четыре закрывали поэтапно начиная с августа 2023 года. Каменный Лог оставался единственным переходом на границе с ЕС, где за последние годы не проводилось никаких реконструкционных работ.
Для грузоперевозчиков, использующих белорусско-литовское направление, период строительства создаёт операционный риск: поэтапное ведение работ на единственном крупном переходе способно временно снизить фактическую пропускную способность. Вместе с тем санкционные ограничения в отношении России и Беларуси существенно сократили товарооборот через этот участок границы, что смягчает нагрузку в переходный период.
После 2029 года шестикратно расширенный по сравнению с нынешним двусторонним показателем переход может стать значимой точкой входа для грузопотоков, если санкционный режим претерпит изменения или будут найдены схемы транзита через третьи страны.