Комитет по регулированию естественных монополий Казахстана в начале сентября 2026 года издал приказ, по которому тарифы на перевозку большей части грузов по железным дорогам страны вырастут на 23–24% уже с 21 сентября. Повышение единовременное: в 2027 году тарифы останутся на новом уровне без изменений, а с 2028 года ежегодная индексация составит лишь 3%.
До недавнего времени железнодорожные грузовые тарифы Казахстана считались одними из самых низких на пространстве СНГ. Именно это делало маршруты через республику привлекательными для транзита грузов между Россией, Китаем и другими странами БРИКС.
Решение стало итогом длительного давления со стороны «Қазақстан темір жолы». Компания добивалась существенного повышения тарифов как минимум с декабря 2025 года. Тогда Комитет по регулированию естественных монополий принял приказ, который фиксировал тарифы неизменными на протяжении 2026–2027 годов, а с 2028 года предусматривал их рост лишь на 4–5%. Железнодорожный перевозчик счёл такой сценарий недостаточным и дважды в течение 2026 года подавал заявку на пересмотр. Второй раз регулятор её удовлетворил.
Исключение из общего повышения сделано для сжиженного газа и социально значимых продовольственных товаров: тарифы на их перевозку останутся неизменными на весь период 2026–2030 годов.
Для участников ВЭД, использующих казахстанскую железнодорожную инфраструктуру, скачок на 23–24% означает прямой пересчёт логистических затрат по действующим контрактам. Особенно ощутимо это для грузопотоков, идущих транзитом через Казахстан в Китай и обратно, а также для импортёров, завозящих товары из Центральной Азии. Компаниям, заключавшим долгосрочные договоры с фиксированной ставкой фрахта, стоит проверить условия о тарифных изменениях и сроки уведомления контрагентов. Новый уровень тарифов вступает в силу через несколько недель — времени на пересогласование цен остаётся мало.
Новости по теме:
