Первое полугодие 2026 года стало для Maersk одним из лучших за недавние годы. Ормузский кризис держал геополитическую премию в тарифах на протяжении нескольких месяцев: перевозчики получали повышенные ставки при выросшем спросе на обходные маршруты. С постепенной нормализацией Ормуза в июне ситуация начала меняться — но медленно.
Повышение прогноза говорит о том, что руководство компании не ждёт резкого отката ставок. Снижение будет, но постепенным. Maersk управляет значительной долей мирового контейнерного флота, и его оценки — практически прямой индикатор того, где рынок окажется через квартал.
Для импортёров, получающих товары через маршрут ОАЭ–Россия: это означает, что ставки начнут снижаться с текущих пиков $10 000–14 000 за контейнер, но не вернутся к до-кризисным уровням раньше четвёртого квартала. Снижение на 20–30% к концу лета — реалистичный сценарий, полное возвращение к уровням начала года — нет.
Для компаний, планирующих крупные партии поставок на осень: закладывать в себестоимость ставки в диапазоне $7 000–9 000 за TEU на маршруте из ОАЭ — более точный расчёт, чем ориентироваться на текущий пик или дождаться нормализации.
