Переходный период — не отсрочка. Разница принципиальная. С 1 сентября 2026 года экспедиторы и перевозчики обязаны оформлять заказ-заявки и поручения экспедитору в электронном виде через ГИС ЭПД. Если этого не происходит — фиксируется нарушение. Просто санкция за нарушение до марта 2027 — только словесное предупреждение.
С марта следующего года то же нарушение повлечёт штраф. Размеры штрафов пока обсуждаются на уровне регуляторов.
Это разграничение важно понимать правильно. Оно не означает, что можно ещё восемь месяцев ничего не делать. Перевозчики, которые к 1 сентября не настроили интеграцию с ГИС ЭПД, получат накапливающиеся замечания — и переходят в март с историей нарушений, которая увеличивает риски при первой же проверке после начала штрафного периода.
Параллельно нерешённый технический вопрос от «АвтоГрузЭкс»: механизма корректировки документов в пути в системе нет. Отсутствие этого инструмента означает: даже те, кто технически подключился к ГИС ЭПД, в нестандартных ситуациях — смена маршрута, перераспределение груза — оказываются в ситуации, когда правильного действия в системе попросту не предусмотрено.
Для грузоотправителей, экспедиторов и перевозчиков, которые ещё не начали внедрение: начинать нужно сейчас. Переходный период даёт право на ошибку, не право на промедление.
