СПОТ тестировалась с 6 апреля 2026 года — больше полутора месяцев. Теперь переходный период заканчивается. С 1 июня система обязательна для всех, кто ввозит товары автомобильным транспортом через границу ЕАЭС в Россию.
Как работает СПОТ
Логика простая: до того как груз физически пересекает границу, импортёр должен уведомить систему через платформу ФНС. Уведомление называется документ о предстоящей поставке товаров (ДОПП). После подачи система генерирует QR-код — визуализированную ссылку. Перевозчик обязан предъявить этот QR-код на пункте пропуска.
Второй обязательный элемент — обеспечительный платёж. Его вносят не менее чем за два календарных дня до ввоза. Размер — не меньше суммы будущего НДС и акциза (если применимо). Платёж безналичный, на специальный КБК. Это не предоплата таможенных пошлин — это резервирование косвенных налогов.
Три основания для разворота груза
Приказом ФТС России от 6 мая 2026 года №380 утверждена форма предписания о выезде транспортного средства за пределы РФ. Предписание выдаётся в трёх случаях: нет QR-кода; ДОПП имеет статус, не позволяющий ввоз; данные в ДОПП не совпадают с документами перевозчика. В любом из этих случаев груз возвращают. Не задерживают, не штрафуют на месте — разворачивают.
Выборочный контроль, не тотальный
Силуанов на Маштаково подчеркнул: процедура проверки занимает несколько минут и не должна создавать препятствий для добросовестных перевозчиков. Контроль проводится выборочно мобильными группами ФТС — не каждый грузовик останавливают. Но если попал под проверку и QR-кода нет — разворот неизбежен.
Главная цель СПОТ
Система нацелена на борьбу с серым импортом: занижение стоимости в декларации, фиктивные поставки, схемы с фиктивными импортёрами. Когда данные о товаре, цене и участниках сделки попадают в систему заранее и проверяются до ввоза — манёвр на границе становится невозможным.
Что нужно сделать до 1 июня
Зарегистрироваться на платформе ФНС для подачи ДОПП — если ещё не сделано. Проверить, как в текущих бизнес-процессах встраивается подача уведомления за двое суток до ввоза. Убедиться, что финансовый отдел понимает схему обеспечительного платежа и может оперативно его вносить. Проинструктировать перевозчиков и экспедиторов: без QR-кода на пункт пропуска не ехать.
