С 1 июня СПОТ заработала в боевом режиме. Три недели практики показали: кто подготовился — проходит за несколько минут. Кто нет — разворачивают. Теперь система расширяется на сборные грузы, и у компаний есть ровно три недели, чтобы перестроиться.
Что такое сборный груз в контексте СПОТ
Сборный груз — это когда в одном автомобиле едут товары разных грузоотправителей или разных поставок одного грузоотправителя. Типичная ситуация: логистическая компания формирует фуру из 10–15 отдельных заказов разных клиентов из Казахстана или Беларуси.
До 1 июля ДОПП оформлялся на весь автомобиль — транспортная компания или экспедитор подавали один документ. С 1 июля каждая часть сборной поставки — отдельный ДОПП.
«С 1 июля 2026 года вам придется выстраивать очень плотную коммуникацию с транспортной компанией, так как без номера конкретной фуры и даты заезда оформить ДОПП невозможно», — пояснили эксперты Контур.Экстерн.
Почему это сложнее, чем кажется
При полной фуре логика простая: есть машина, есть дата — подаёшь ДОПП за 2 дня. При сборном грузе у грузоотправителя появляется зависимость от транспортной компании: пока она не сформирует партию и не назначит конкретную машину, ДОПП подать невозможно.
Проблема в том, что транспортные компании нередко меняют машину под сборный груз вплоть до последнего момента — перераспределяют загрузку между фурами. С 1 июля такая гибкость станет источником сбоев: изменилась машина — нужен новый ДОПП.
Три шага до 1 июля
Первый: связаться с транспортными компаниями, работающими по сборным маршрутам из ЕАЭС, и уточнить их готовность предоставлять номер ТС и дату ввоза минимум за 2 дня до границы.
Второй: добавить в договоры с перевозчиками обязательство предоставлять реквизиты ТС за установленный срок. Устной договорённости недостаточно — нужна письменная.
Третий: пересмотреть схемы с регулярными мелкими поставками из ЕАЭС. Если ввозите небольшими партиями еженедельно — возможно, выгоднее перейти на менее частые, но более крупные отправки, чтобы снизить административную нагрузку на ДОПП.
Кого это затрагивает особенно
Селлеры маркетплейсов, покупающие небольшие партии у казахстанских или белорусских производителей через сборные отправления. Компании, работающие с армянскими поставщиками через сборные грузы (несмотря на запреты Россельхознадзора на продукты, промышленные товары из Армении не под запретом). Логистические операторы, предоставляющие сборные маршруты из ЕАЭС: им придётся перестроить внутренние процессы.
