Раньше транзитный груз, следующий, например, из Китая через Казахстан и Россию в Беларусь, проходил отдельное оформление на каждой внутренней границе ЕАЭС. Каждый переход — новый комплект документов, новое ожидание, новая точка риска задержки.
С 1 июля система переключилась. Единая транзитная декларация заполняется один раз, её формат одинаков для всех договаривающихся сторон, а таможенные органы пяти стран обменивают данные в режиме реального времени.
«Внедрение единой системы таможенного транзита ЕАЭС позволит повысить уровень безопасности и прозрачности трансграничных перевозок, достичь бесшовности перевозок на евразийском пространстве и существенно снизить расходы бизнеса на доставку грузов до места назначения», — заявил министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК Сергей Шкляев.
Три технических нововведения определяют, как это работает. Первое — интеграция информационных систем: таможня каждой страны видит статус груза в реальном времени без запросов через факс или телефон. Второе — электронные навигационные пломбы, которые фиксируют маршрут и не позволяют вскрыть груз без немедленного уведомления системы. Третье — взаимное признание результатов таможенного контроля: если груз прошёл досмотр в Казахстане, российская таможня принимает этот факт без повторной проверки.
Соглашение также предусматривает подключение третьих стран — то есть транзитные маршруты из Китая или Монголии через ЕАЭС получат тот же механизм в перспективе. Министр Шкляев особо выделил это направление: «Упрощённые транзитные процедуры сделают более привлекательными маршруты по таможенной территории ЕАЭС и третьих стран, стимулируя выход на новые рынки».
Для компаний, работающих с транзитными маршрутами Китай–Россия–Европа или использующих ЕАЭС как коридор для межстрановых отправок: перестройка произошла, не нужно её ждать. Стоит уточнить у своего брокера, обновил ли он документооборот под новый формат единой декларации — именно здесь возможны технические задержки в первые недели.
