В первом полугодии 2025 года железнодорожные перевозки в России продемонстрировали снижение. По информации транспортной статистики, общий объем перевезенных грузов по сети РЖД уменьшился на 6,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 613,5 млн тонн.

На прошедшей неделе особое внимание международного логистического сообщества было приковано к событиям в Азии. Китай, Казахстан и Узбекистан продолжают наращивать усилия по формированию альтернативных транспортных маршрутов, которые формируют новую географию региональных поставок и сокращают зависимость от традиционных путей через Россию.

Из Екатеринбурга в Китай теперь можно отправлять грузы быстрее: на базе транспортно-логистического центра «Уральский» официально начал работу ускоренный контейнерный железнодорожный сервис. Инициатива реализована Свердловской железной дорогой при поддержке Федеральной таможенной службы. Новый маршрут проложен транзитом через территорию Казахстана и позволяет доставлять груз к китайской границе за срок, не превышающий шести суток.

На фоне увеличившегося числа досмотров грузовиков, следующих из Казахстана в Россию, в Комитете государственных доходов Республики Казахстан пояснили, что ужесточение контроля связано с необходимостью проверки на наличие так называемых специфических товаров, вывоз которых находится под запретом. По утверждению ведомства, предпринимаемые меры соответствуют нормативам Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и являются частью национальной политики экспортного контроля.