Газовый коридор: почему Украина может пропускать российский газ даже после подрыва "Суджи

Газовый коридор: почему Украина может пропускать российский газ даже после подрыва "Суджи
Самое популярное
19.06
США и Иран подписали мир: Ормуз открыт с 19 июня
16.06
Пошлина на пальмовое масло из недружественных стран выросла до 35%
16.06
Китай развивает космические вычисления и идёт к независимости от западных чипов к 2028
15.06
Малайзия в БРИКС: цифровая экономика и новый канал для торговли
15.06
Жалобы на маркетплейсы через Госуслуги: тест до 30 июня — успейте подать
15.06
Маркировка кофе и чая обязательна с 1 сентября 2026 года
Возвращение газа: какие маршруты в Европу остаются у России после подрыва "Суджи"

Несмотря на недавний подрыв газоизмерительной станции "Суджа", через которую осуществлялся транзит российского газа на Украину, эксперты не исключают возможность восстановления этого маршрута поставок. Более того, технически это проще, чем реанимировать разрушенные "Северные потоки" или договориться с Польшей о возобновлении "Ямала-Европы".

По словам вице-премьера Александра Новака, вопрос восстановления "Суджи" зависит от будущих договоренностей с европейскими партнерами. Алексей Гривач из Фонда национальной энергетической безопасности отмечает, что физически газ мог бы поступать и без полного восстановления станции - достаточно отремонтировать сам газопровод.

Основным препятствием остается позиция Украины, которая пока категорически против возобновления транзита. Однако эксперты не исключают, что под давлением ЕС или США Киев может изменить свою позицию. Уже сейчас заинтересованность в российском газе проявляют Словакия и Венгрия, а в перспективе - Австрия и Италия.

Аналитики рассматривают несколько возможных сценариев:

Использование других точек входа на Украину ("Сохрановка", "Писаревка")

Возобновление "Ямала-Европы" через Польшу

Запуск сохранившейся нитки "Северного потока-2"

Кирилл Родионов, эксперт по энергетике, считает украинский маршрут наиболее вероятным вариантом. Его восстановление потребует меньше времени и средств по сравнению с другими направлениями. Кроме того, европейским лидерам политически выгодно показать, что Украина может самостоятельно зарабатывать на транзите.