В частности, Федеральным законом № 14-ФЗ обновлена статья 11.26 КоАП. Теперь за нарушение каботажных автоперевозок иностранными компаниями, зарегистрированными в ЕАЭС, водителям грозит штраф до 150 тысяч рублей. С этим связано и вступление в силу приказа Минтранса № 398, в котором детализированы требования к заявке на каботажные перевозки: обязательные сведения, перечень документов, логическая последовательность маршрута.
Серьёзные изменения вносятся в закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» (ФЗ № 140). Вводятся новые требования к экспедиторам, включая регистрацию в реестре ГосЛог и обязательное соблюдение законодательства при перевозке чувствительных грузов. Документооборот переходит в электронную форму.
Параллельно начинает действовать Постановление № 1036, регламентирующее работу с единым электронным транспортным документом при смешанных перевозках. Теперь все данные вносятся в государственную информационную систему, а участники взаимодействуют исключительно через электронные платформы.
Не остались без внимания и вопросы платного проезда. Согласно ФЗ № 241, при международных перевозках тяжеловесный транспорт сможет покинуть Россию только после внесения всех предусмотренных законодательством платежей. Уточняется порядок резервации пересечения границы, а автобусы из реестра лицензий до 2030 года освобождаются от весового контроля.
В сфере ВЭД ключевым является приказ Минфина № 28н, пересматривающий порядок категорирования участников. Увеличен разброс частоты проверок для компаний с низким уровнем риска – теперь от 1:5000 до 1:50, а также добавлены новые критерии оценки их деятельности.
Что касается товарных групп, с 1 сентября пересматривается перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации (ПП № 642). Нововведения затрагивают товары от парафинов и этанольного топлива до труб и фитингов. Также утверждены правила маркировки товаров для детей, спортивного питания, стройматериалов, сладостей и кондитерки.
Значимые поправки коснулись и санитарно-карантинного и ветеринарного контроля. Теперь он расширяется за пределы Арктики и свободного порта Владивосток — контроль будет проводиться на более широком перечне пунктов пропуска (ПП № 314 и распоряжение № 1255-р).
В целом, новый пакет нормативных актов направлен на ужесточение контроля, цифровизацию процессов и повышение ответственности участников рынка. В условиях глобальной трансформации логистики это шаг к созданию более прозрачной и управляемой системы ВЭД и транспортной инфраструктуры.
