Совместное правительственное объявление опубликовали три ведомства КНР: Министерство коммерции, Главное таможенное управление и Управление развития вооружений и военной техники Центрального военного совета. Документ вышел 19 октября 2026 года, срок вступления в силу — 18 ноября 2026 года.
Перечень контролируемой продукции охватывает несколько категорий. Во-первых, автопилоты, специально разработанные для БПЛА. Во-вторых, отдельные БПЛА и беспилотные дирижабли с определёнными техническими характеристиками. В-третьих, двигатели, созданные специально для БПЛА или беспилотных дирижаблей. Наконец, технологии разработки, производства и применения беспилотных систем. Экспорт всех перечисленных позиций допускается только при наличии соответствующей лицензии.
Официальный представитель Министерства коммерции КНР обосновал ограничения так:
«Указанные товары, связанные с БПЛА, обладают выраженным двойным назначением и могут применяться как в военных, так и в гражданских целях».
Представитель ведомства также уточнил, что меры направлены на защиту национальной безопасности и выполнение международных обязательств в сфере нераспространения. Заявки, удовлетворяющие установленным требованиям, будут одобрены — Пекин декларирует готовность рассматривать лицензионные запросы в штатном режиме.
Для компаний, импортирующих компоненты для сборки или перепродажи дронов, новый режим означает появление дополнительного административного барьера на стороне поставщика. Китайский экспортёр обязан будет получить разрешение до отгрузки — без него таможня КНР груз не выпустит. Сроки выдачи лицензий пока не установлены публично, что создаёт неопределённость при планировании поставок.
Отдельного внимания заслуживает формулировка «определённые технические характеристики» применительно к БПЛА и дирижаблям: конкретные пороговые значения по грузоподъёмности, дальности или высоте полёта в публичном объявлении не раскрыты. Участникам рынка придётся ориентироваться на детализированные технические приложения к нормативному акту, когда те будут опубликованы.
Китай остаётся крупнейшим мировым производителем коммерческих БПЛА. Введение лицензионного режима с почти годовым переходным периодом даёт импортёрам время сформировать складские запасы или заблаговременно подать заявки через китайских партнёров. Компаниям, регулярно закупающим автопилоты или двигатели для БПЛА, стоит уже сейчас уточнить у поставщиков, подпадают ли конкретные артикулы под новый перечень, и предусмотреть в контрактах условия на случай задержки лицензии.
Материалы по теме:
- Разрешение на экспорт станков с ЧПУ из Китая: что изменилось и как это влияет на сроки поставки — как экспортное лицензирование Китая уже сдвигало сроки поставок
- Китай с 2027 года ужесточает требования к экспорту автомобилей — на какую ещё товарную группу Китай вводит разрешения на экспорт
- Внешнеторговый контракт в 2026 году: 3 пункта, которые защитят вас, и 3, которые утопят — как прописать в контракте риск задержки экспортной лицензии
