• USD/RUB USD/RUB 78.27
  • EUR/RUB EUR/RUB 89.27
  • CNY/RUB CNY/RUB 11.49
  • Bitcoin Bitcoin BTC $58975
  • Ethereum Ethereum ETH $1581
  • Ripple Ripple XRP $1.05
  • Solana Solana SOL $75.27
  • Cardano Cardano ADA $0.15
  • USD/RUB USD/RUB 78.27
  • EUR/RUB EUR/RUB 89.27
  • CNY/RUB CNY/RUB 11.49
  • Bitcoin Bitcoin BTC $58975
  • Ethereum Ethereum ETH $1581
  • Ripple Ripple XRP $1.05
  • Solana Solana SOL $75.27
  • Cardano Cardano ADA $0.15

Экспортёрам доначисляют пошлины из-за логистических нюансов

Экспортёрам доначисляют пошлины из-за логистических нюансов
Самое популярное
01.07
С 1 июля «Честный знак» отключает старый токен — обновите кассу сегодня
01.07
ЦБ убирает поддержку рубля: продажи валюты упадут с 4,62 до 0,58 млрд рублей в день
01.07
Drex и mBridge: технические переговоры продолжаются — расчётный мост Бразилия–Китай на горизонте
30.06
«Три ключа к Китаю»: 16–17 июля в Москве пройдёт практическая конференция Российско-Китайской Палаты по расчётам, цепочкам поставок и деловым отношениям с КНР
30.06
Китай разместил облигации в Гонконге на 15 млрд юаней: юань продолжает расти
29.06
Росаккредитация запустила сервис поиска аккредитованных лабораторий и органов
Российские экспортеры столкнулись с новой волной доначислений вывозных таможенных пошлин. Причина — особенности логистики и оформления документов, которые таможня трактует как нарушение условий вывоза.

Практика доначисления вывозных таможенных пошлин в России выходит на новый уровень и затрагивает все больше участников внешнеэкономической деятельности. В зоне риска оказались экспортеры товаров с плавающими ставками — зерна, подсолнечного масла, шрота и продукции, подпадавшей под временные экспортные пошлины.

Суть проблемы заключается не столько в самих ставках, сколько в трактовке таможенными органами процесса вывоза. В ряде случаев даже стандартные логистические операции становятся основанием для пересмотра платежей.

Первый распространенный сценарий связан с отгрузкой товара по одной декларации, но в разные даты. Если партия оформлена одной ДТ, а фактическая передача первому перевозчику происходит по нескольким железнодорожным накладным в разные дни, таможня может посчитать, что требование об одновременной отгрузке не соблюдено. В таком случае часть товара квалифицируется как перемещенная с нарушением.

Второй сценарий касается мультимодальной логистики. Когда груз сначала идет по железной дороге до порта, а затем отправляется морем, в декларации должны быть отражены все этапы перевозки. Если указаны только железнодорожные накладные и отсутствуют данные коносамента, это может быть расценено как неполное декларирование.

В обоих случаях применяется единый подход: таможенные органы используют ставку пошлины, действующую на дату фактического пересечения границы. Если к этому моменту ставка выросла, возникает доначисление. При больших объемах экспорта суммы достигают миллионов рублей и существенно влияют на экономику сделки.

Важно, что судебная практика по таким спорам не является однозначной. В ряде случаев суды и вышестоящие таможенные органы занимают позицию экспортеров, признавая доначисления необоснованными с учетом фактических обстоятельств. Это показывает, что у бизнеса есть инструменты для защиты своих интересов.

Для участников ВЭД ключевой вывод очевиден. Логистика и документы должны рассматриваться как единая система. Любые расхождения между фактическим маршрутом и сведениями в декларации повышают риск доначислений. Особенно это актуально в условиях часто меняющихся экспортных пошлин, где даже небольшой временной сдвиг может привести к значительным финансовым последствиям.