Сильные снегопады на Урале привели к масштабным сбоям в автомобильных грузоперевозках. В Башкирии, Татарстане, Оренбургской и Пензенской областях в середине декабря фиксируются многокилометровые заторы из грузового транспорта, перекрытия федеральных и региональных трасс, а также временные остановки движения на наиболее опасных участках дорог.
На трассе Дюртюли–Уфа образовалась плотная очередь из фур, движение фактически парализовано. Обстановка осложняется сильным ветром, метелью и резким ухудшением видимости, что делает передвижение грузового транспорта небезопасным.
Главный редактор Бизнес ФМ-Уфа Дмитрий Жбанов, находящийся в регионе, описал ситуацию следующим образом:
«На трассе вереница фур, конца-края не видно. Стоит такая метель, а они все стоят. Как вообще транспорту передвигаться?»
По его словам, сложные погодные условия стали неожиданными для дорожных служб, поскольку устойчивый снежный покров сформировался лишь после 10 декабря. При этом ряд участков дорог в регионе традиционно считается аварийно опасным.
«У нас есть участок, который называют “Тещин язык”. Там постоянно что-то происходит — опасный поворот, и летом не всегда безопасно, а зимой тем более», — отметил Жбанов.
В настоящее время движение ограничено на трассах Буздяк–Дюртюли и Уфа–Белорецк. По опыту предыдущих лет, такие перекрытия могут сохраняться от одного до двух дней, однако многое будет зависеть от интенсивности осадков и скорости расчистки дорог.
На федеральной трассе М-5 «Урал» сотрудники экстренных служб развернули пункты обогрева для водителей грузовиков. На месте дежурят спасатели и экипажи ГИБДД. Аналогичная ситуация наблюдается в Татарстане и Оренбургской области, где фиксируются многочисленные ДТП и заносы.
В Пензенской области непогода привела не только к заторам, но и к перебоям с электроснабжением. Без света временно оставались около 80 тысяч человек, однако подача электроэнергии была восстановлена.
Эксперты рынка логистики отмечают, что подобные погодные сбои в декабре создают дополнительные риски для цепочек поставок. Задержки грузов, простои транспорта и рост издержек перевозчиков могут отразиться на сроках доставки и стоимости логистики, особенно в преддверии новогоднего пика перевозок.
