Российский логистический рынок получил сигнал о крупной международной перестройке. Росатом и DP World договорились о создании совместного предприятия в России. В структуру нового бизнеса планируется включить активы FESCO, которая остается одной из ключевых компаний в контейнерных перевозках и мультимодальной логистике.
Сделка важна по нескольким причинам. Первая — масштаб. DP World входит в число крупнейших мировых портовых операторов, а для Росатома логистика давно вышла за пределы классической инфраструктурной задачи и стала частью большой транспортной стратегии. Вторая — маршрутная. Проект усиливает потенциал перевозок через Дальний Восток и дает дополнительный ресурс для развития Северного морского пути. Третья — внешнеэкономическая. В условиях перестройки глобальных цепочек поставок Россия получает еще один канал для роста контейнерного трафика и привлечения международных партнеров.
Сейчас на рынке внимательно следят за тем, как будет устроен контур управления и какие направления станут приоритетными уже на первом этапе. По данным Reuters, Росатом должен получить 51% в новом проекте, а DP World — 49%, при этом российская сторона внесет свою долю в FESCO, а партнер из ОАЭ — денежный вклад по рыночной оценке актива. Это означает, что речь идет не о символическом меморандуме, а о конструкции с конкретной экономикой и расчетом на долгую работу.
Для российского экспорта и импорта это событие имеет прикладное значение. Крупные операторы сейчас ищут устойчивые решения по маршрутам в Азию, на Ближний Восток и в Африку. Если проект будет запущен в заявленной конфигурации, он может добавить рынку новые сервисы, расширить международную портовую связность и усилить позиции России в контейнерной логистике на фоне глобальной перестройки торговых потоков.
