Начальник пограничного управления Службы государственной безопасности Абхазии Рустам Латипов сообщил об этом на встрече с президентом республики Бадрой Гунба. На российской территории реконструкция инфраструктуры пунктов пропуска уже ведётся. Параллельно в Абхазии создана правительственная комиссия, которая готовит предложения к техническому заданию для контрольных органов. Схемы пропуска транспорта и граждан также планируется пересмотреть.
За январь–сентябрь 2026 года российско-абхазскую границу пересекли около 8,5 млн человек и 1,8 млн транспортных средств. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года число пересечений сократилось примерно на 12%, количество транспортных средств — на 5%. Планы по кратному расширению пропускной способности реализуются на фоне снижения текущего трафика. Причины падения потока в официальных материалах не объясняются.
Конкретные пункты пропуска, объём финансирования, перечень технических мероприятий и исходные показатели, от которых рассчитывается девятикратный рост, в сообщении не уточняются. Как именно прирост распределится между пассажирским и грузовым потоками — также не раскрыто. Оценить практический эффект для перевозчиков можно будет только после публикации параметров проекта и графика этапов.
На других транспортных направлениях республики картина иная. Аэропорт Сухума за девять месяцев 2026 года обслужил около 190 тыс. пассажиров — против 127 тыс. за весь 2025 год. По железной дороге за тот же период перевезли более 470 тыс. пассажиров, хотя не уточняется, включает ли цифра международное сообщение или только внутренние перевозки.
Морские порты фиксируют рост грузового потока. За январь–сентябрь через порты Сухума, Очамчыры и Пицунды зафиксировано 423 судозахода — Латипов охарактеризовал этот показатель как значительно превышающий прошлогодний, однако точные данные за 2025 год и объёмы перевезённых грузов не приводятся.
Для участников грузоперевозок на абхазском направлении ситуация складывается неоднозначно: автомобильный погранпереход теряет трафик, тогда как морские порты наращивают активность. Если проект реконструкции будет реализован в заявленные сроки, структура грузопотоков между автомобильным, морским и железнодорожным каналами может существенно измениться. Следующий ориентир — публикация технического задания и поэтапного плана, который позволит перевозчикам и импортёрам оценить реальные сроки и условия работы через обновлённые пункты пропуска.
