Индия открыто формулирует стратегическую задачу: стать глобальным логистическим хабом, опираясь на председательство в БРИКС и масштабные инвестиции в инфраструктуру. На саммите Logistics Shakti Summit 2026 эта амбиция получила конкретные цифры.
Министр транспорта и автодорог Нитин Гадкари заявил прямо: «Мы поставили чёткую цель — снизить долю логистики с 14–16% до однозначной цифры в 9%. При инвестициях в 1 трлн рупий в мультимодальную инфраструктуру каждые вложенные 100 рупий генерируют 321 рупию роста ВВП. Проекты, которые раньше занимали 9 часов, теперь выполняются за 2,25 часа».
Контекст принципиальный: логистические затраты в Индии вдвое выше, чем в Китае. Это напрямую влияет на себестоимость всего, что производится или импортируется через индийские порты и коридоры. Снижение этого показателя до 9% изменит конкурентоспособность страны как торгового партнёра по всей цепочке — от российских поставщиков удобрений до китайских производителей электроники.
Саммит прошёл в момент, когда Индия одновременно председательствует в БРИКС и строит новые торговые маршруты. Первая сессия обсуждала именно это: как через новые коридоры БРИКС обойти конфликтные зоны, включая закрытый Ормузский пролив. В работе участвовали представители торгового экосистемы России.
Отдельно обсуждали авиагрузы — Индия хочет строить выделенные грузовые авиатерминалы, не завися от пассажирских рейсов. Для поставщиков, работающих с быстрой доставкой в Индию, это важный сигнал.
Цифра Гадкари — инвестиции 1 трлн рупий — это около $12 млрд. При таком масштабе вложений Индия через несколько лет станет принципиально другим партнёром в цепочках поставок БРИКС.
