Новости

Российские логистические компании все чаще отказываются от традиционных контейнерных перевозок в пользу автомобильного транспорта. Причиной стал беспрецедентный обвал цен на автоперевозки из Китая, которые впервые за долгое время стали конкурентоспособными с морскими и железнодорожными поставками.

Российский бизнес столкнулся с беспрецедентным ростом налоговых пеней - за первые три месяца 2025 года ФНС начислила рекордные 183 млрд рублей, что почти вдвое превышает показатели прошлого года. Такой резкий скачок связан с изменениями в налоговом законодательстве и уже вызывает серьезную озабоченность в деловом сообществе.

Российские власти готовятся продлить действие механизма параллельного импорта ещё на год - до 2026 года. Эта схема, изначально введённая как экстренная антисанкционная мера, продолжает играть важную роль в обеспечении экономики, хотя её масштабы существенно сократились.

Водителям грузового транспорта стоит внимательнее проверять тормозную систему своих машин - обычные ремонтные фитинги теперь могут стать причиной серьезных проблем. Новые требования запрещают использование этих элементов на гибких тормозных шлангах, а нарушение грозит не только штрафом, но и эвакуацией транспортного средства.

Главная тема недели — рост таможенных платежей. С 1 ноября в ЕАЭС действуют повышенные пошлины на часть одежды, электроники и оборудования, пошлина на крепкий алкоголь из недружественных стран выросла до 35%, а импортёры из Беларуси до 30 июня 2027 года освобождены от обеспечительного платежа по СПОТ. Вторая линия — маркетплейсы, налоги и маркировка. Ozon с 19 ноября вводит сбор до 3% за время отгрузки, Минэкономразвития утвердило лимиты УСН на 2027 год, а Минфин предлагает сократить срок обжалования решений ФНС до трёх месяцев. Честный знак получит право проверять реальность производства, а ФТС фиксирует сбои электронного декларирования.

Главный сюжет недели касается продавцов маркетплейсов. С 1 декабря Ozon отменяет баллы за скидки и передаёт алгоритму право ставить цену по умолчанию, а последствия 45 пожаров на складах Wildberries и Ozon сокращают участие селлеров в ноябрьских распродажах: многие не успели завезти товар из Китая. Вторая линия — документы и обязательные платежи. Отсрочки по штрафам за бумажные накладные после 1 марта 2027 года не будет, таможенный осмотр с 20 ноября переходит в ЕАИС ТО, а участники таможенного мониторинга получили иммунитет от проверок. С 1 декабря вводится технологический сбор на электронику, ЦБ обязал банки проверять источник наличных, а ИП готовятся к новому лимиту патента и росту взносов в 2027 году.

Главная тема недели — таможенная стоимость. Новый алгоритм распределения деклараций по ЦЭДам привёл к тому, что одинаковые партии от одного поставщика получают разные решения по стоимости, и ФТС уже признала проблему. Параллельно Ассоциация таможенных юристов предложила ЕЭК обязать таможню раскрывать источники ценовой информации при корректировке. Вторая линия — налоги и регулирование. НДС на трансграничную торговлю поднимет цены на импортную электронику и одежду на 10–15%, а заявительный порядок возмещения НДС предложено сделать бессрочным. Вступили в силу лимит 60 часов для исполнителей на платформах и закон о суверенном ИИ, ЦБ получил право запрещать операции с криптовалютой. В логистике две трети контейнерных мощностей Азия — Европа вернулись в Суэц.

Главный сюжет недели касается продавцов Ozon. С 13 октября маркетплейс и Ингосстрах закрыли единственную программу страхования товаров на складах площадки: полисы отключили 12 октября в 23:59 по Москве. Компании объясняют это сокращением перестраховочной ёмкости рынка, а замену Ozon пока только обещает. На этом фоне владельцы ПВЗ считают расходы, выросшие на 20%, а в Госдуму внесён законопроект, по которому ФНС сможет приостанавливать карточки продавцов. Вторая линия связана с документами и налогами. Правительство постановлением № 1327 задним числом обновило перечень муки для НДС 10%, ФНС объяснила, чем грозят бумажные перевозочные документы, а Россия и Казахстан запустили e-CMR. За рубежом Беларусь вводит реестр экспедиторов, а Китай снижает возврат НДС при экспорте электромобилей.