Поиск по сайту

ГТК «Русмарин» провела тестовый рейс через Северный морской путь, чтобы оценить возможности нового логистического коридора. Маршрут сокращает сроки доставки из Китая на 30–40%.

Архангельск готовится к превращению в главный арктический транспортный хаб России. Новый глубоководный порт с высокой степенью цифровизации должен обеспечить круглогодичный выход в Мировой океан.

Россия начинает один из самых амбициозных логистических проектов в своей истории — создание Трансарктического транспортного коридора. Он должен связать Азию и Европу, став альтернативой перегруженному Суэцкому каналу.

Рекордный грузопоток по Северному морскому пути в 2024 году: рост транзитных перевозок на 50%. Развитие атомного ледокольного флота, преимущества перед Суэцким каналом и перспективы Трансарктического коридора.

Что такое Северный морской путь: история, порты, грузопоток и развитие. Роль атомных ледоколов и значение СМП для логистики России. Перспективы и экологические вызовы арктического судоходства.

Архангельск встретил первого в навигационном сезоне 2025 года гостя из Поднебесной — контейнеровоз «Newnew Polar Bear», успешно преодолевший Северный морской путь. На борту судна находился ценный груз — 481 контейнер с автозапчастями для популярной в России марки автомобилей «Haval».

Северный морской путь (СМП), ещё недавно считавшийся лишь резервным маршрутом, стремительно приобретает популярность как эффективное направление для перевозки грузов из Китая и российского Дальнего Востока в Европу. По мнению экспертов TELS GLOBAL, перспективы круглогодичного использования СМП становятся всё более реалистичными, несмотря на климатические вызовы.

Северный морской путь, который долгое время считался лишь резервным направлением логистики, сегодня быстро приобретает статус одного из перспективных маршрутов доставки грузов из Китая и российского Дальнего Востока в Европу. Ежегодно контейнерный трафик по СМП увеличивается кратно, особенно на фоне глобальной нестабильности и необходимости диверсификации транспортных каналов.

В условиях глобальных изменений торговых маршрутов китайские судоходные компании делают стратегическую ставку на Северный морской путь (СМП). Этот выбор позволяет значительно сократить время доставки грузов между Азией и Европой, создавая реальную альтернативу традиционному пути через Суэцкий канал.

В Архангельской области будет построен Арктический портово-промышленный комплекс «Талаги», предназначенный для перевалки каботажных грузов. Об этом сообщил губернатор региона Александр Цыбульский. Новый терминал станет частью транспортной инфраструктуры, поддерживающей как транзит по Северному морскому пути, так и обеспечение удалённых районов России.

На фоне прошедшего Петербургского международного экономического форума Россия представила амбициозные логистические инициативы, охватывающие сразу три стратегических направления: Северный морской путь, транспортный коридор «Север–Юг» и проект «Сибирского Шелкового пути».

Ухудшение ситуации на Ближнем Востоке оказывает существенное влияние на планы развития международных логистических маршрутов. По мнению экспертов, наиболее уязвимыми оказываются два крупных проекта — транспортный коридор «Север–Юг» и инициатива IMEC («Индия – Ближний Восток – Европа»). Также под угрозой блокировки находится Ормузский пролив, через который осуществляется значительная часть поставок нефти и грузов из Персидского залива.

На фоне геополитических изменений Россия и Китай переориентируют грузопотоки, делая акцент на развитие Северного морского пути (СМП) — перспективного и стратегически важного маршрута. Сложившаяся международная обстановка сказывается на традиционных транспортных коридорах, таких как Суэцкий канал, подталкивая страны к поиску новых логистических решений.

Несмотря на глобальное потепление и таяние льдов в Арктике, Северный морской путь (СМП) пока не оправдывает надежд, возлагавшихся на него как на альтернативу традиционным морским маршрутам. Как сообщает Financial Times, западные судоходные компании по-прежнему с осторожностью относятся к маршруту, опасаясь геополитических рисков и нестабильности.

Правительство России до 1 августа должно утвердить программу строительства арктического грузового флота. Это необходимо для достижения целевых показателей грузопотока по Трансарктическому транспортному коридору, который связывает Санкт-Петербург, Мурманск и Владивосток через Северный морской путь (СМП).