• USD/RUB USD/RUB 84.20
  • EUR/RUB EUR/RUB 96.67
  • CNY/RUB CNY/RUB 12.57
  • Bitcoin Bitcoin BTC $81386
  • Ethereum Ethereum ETH $2663
  • Ripple Ripple XRP $1.42
  • Solana Solana SOL $111.42
  • Cardano Cardano ADA $0.23
  • USD/RUB USD/RUB 84.20
  • EUR/RUB EUR/RUB 96.67
  • CNY/RUB CNY/RUB 12.57
  • Bitcoin Bitcoin BTC $81386
  • Ethereum Ethereum ETH $2663
  • Ripple Ripple XRP $1.42
  • Solana Solana SOL $111.42
  • Cardano Cardano ADA $0.23

Россия перерегистрировала четыре газовоза для вывоза СПГ из Арктики

Россия перерегистрировала четыре газовоза для вывоза СПГ из Арктики
Самое популярное
18.09
FESCO предложила включить контейнеры в перечень стратегических грузов для страхования
18.09
Иннопром. Беларусь 2025: 20 000 кв. м и участники из 8 стран
18.09
Индия может продлить схему RoDTEP на пять лет для экспортёров
18.09
Ставка на контейнер Владивосток — Москва выросла до 354 тыс. рублей
18.09
Неточные адреса в ЭТрН грозят снятием НДС и расходов по прибыли
17.09
Wildberries расширяет сеть автоматизированных ПВЗ: рост в 6 раз за лето
Россия сделала очередной шаг к восстановлению экспортного потенциала своего арктического проекта по производству сжиженного природного газа «Арктик СПГ-2». Как сообщает портал gCaptain, четыре газовоза ледового класса, изначально построенные для японского оператора NYK, сменили панамскую регистрацию на российскую и получили новые имена: Iris, Buran, Voskhod и Zarya. Эти суда, относящиеся к серии North, были построены южнокорейской компанией Samsung Heavy Industries.

Ранее газовозы назывались North Sky, North Air, North Mountain и North Way. После завершения строительства они были переданы дубайской компании White Fox Ship Management, которая также попала под американские санкции в августе 2024 года. Тем не менее, несмотря на ограничения, российская сторона перерегистрировала суда под собственный флаг, что позволяет использовать их в рамках проекта «Арктик СПГ-2».

Эксперты считают, что компания «Новатэк» может задействовать эти суда как часть теневого флота, чтобы обойти санкционные барьеры и вывозить СПГ летом 2025 года. Уже прошлым летом аналогичная схема была опробована: из Арктики удалось отправить несколько партий сжиженного газа, однако возникли проблемы с их реализацией на внешних рынках из-за ограничений на страхование, сертификацию и оплату.

По имеющимся данным, первые отгрузки с новых судов могут начаться уже в июне. При этом производственные мощности «Арктик СПГ-2» постепенно наращиваются — в последние недели на предприятии зафиксирован рост активности. Хотя часть газа продолжает сжигаться, что может объясняться техническими аспектами, некоторые источники предполагают, что компания готовит запасы к летним поставкам.

Важно отметить, что использование теневого флота в сфере СПГ значительно сложнее, чем при поставках нефти. Проблемы возникают с логистикой, соблюдением температурного режима, сертификацией и обеспечением безопасности. К тому же западные страны продолжают оказывать давление на поставщиков оборудования, как это произошло с китайской компанией, которая в апреле отозвала оборудование для третьей линии «Арктик СПГ-2» после предупреждений США.

Несмотря на все сложности, «Новатэк» не отказывается от планов по расширению арктического проекта. Установка оборудования для второй производственной линии прошла успешно, и предприятие может стать одним из ключевых источников поставок газа на азиатские рынки, особенно на фоне растущего спроса в Китае и Индии.

Таким образом, Россия продолжает адаптироваться к внешним вызовам, укрепляя логистическую и юридическую инфраструктуру для экспорта стратегически важного сырья. При этом остается открытым вопрос: насколько устойчивыми окажутся эти схемы в условиях продолжающегося санкционного давления.