Такое развитие событий стало результатом сразу нескольких взаимосвязанных факторов. Прежде всего, на логистику повлияло снижение спроса внутри страны, обусловленное высокой ключевой ставкой Центробанка. Ожидаемо, ограниченный доступ к кредитованию сдерживает деловую активность, и как следствие — объемы перевозок.
Кроме того, часть российского бизнеса адаптировалась к санкционной среде и начала возвращаться к взаимодействию с западными направлениями, используя более сложные юридические схемы. Это подтверждается ростом потока грузов через балтийские порты. Параллельно развивается маршрут "Север – Юг", обеспечивающий связь между Россией, Ираном и Индией, что также перераспределяет потоки с востока на юг.
Значительную нагрузку на логистику вносит перегруженность восточного железнодорожного узла. Задержки на этом участке заставляют участников рынка искать альтернативные пути доставки. Наконец, ситуацию усугубляет общее снижение контейнерных перевозок из Китая, которое, по последним данным, достигло 30%.
Тем не менее, эксперты не считают происходящее критичным. Так как дальневосточные порты играют в первую очередь транзитную роль, для региона потери не становятся ударом. Крупные игроки, например, FESCO, обладают ресурсами для перераспределения логистических мощностей в другие точки.
Что касается тарифов, несмотря на снижение объемов, они пока остаются на уровне, позволяющем бизнесу сохранять маржу. Однако длительное удержание высоких расценок на фоне падающего спроса может стать затруднительным.
Влияние на конечных потребителей, как ожидается, будет незначительным — компании предпочитают не увеличивать расходы, чтобы не снижать спрос.
Особую неопределенность ситуации придаёт напряжённая торговая обстановка между США и Китаем. Любые изменения в этих отношениях могут косвенно отразиться и на логистических маршрутах, в том числе российских. Поэтому дальневосточные порты находятся в ситуации, когда для устойчивого развития необходимо учитывать множество переменных — от инфраструктурной загрузки до глобальных политических решений.
