Согласно новым требованиям, с сентября 2026 года оформление грузовой, транспортной, железнодорожной и авиационной накладной, а также заявок и других экспедиторских бумаг станет возможным только в цифровом формате. Все эти документы должны быть зарегистрированы в Государственной информационной системе электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД), которая функционирует с 2022 года и ранее использовалась преимущественно в автоперевозках.
Нововведение направлено на повышение прозрачности логистических процессов, упрощение документооборота и снижение издержек участников рынка. Однако эксперты указывают, что столь резкий переход к обязательной цифровизации может потребовать от бизнеса серьёзной технической и организационной подготовки. Особенно это касается небольших логистических компаний и индивидуальных предпринимателей, у которых нет стабильных IT-решений.
Примечательно, что в изначальном варианте, предложенном Министерством транспорта, предлагалось иной подход: вводить ЭДО постепенно — только для определённых категорий грузов. Однако в финальной версии законопроекта принцип изменён. Теперь именно бумажные документы будут исключением, а цифровой формат станет основным.
Параллельно с этим будет создан реестр экспедиторов, обязательный к ведению с 1 марта 2026 года. Включение в него станет необходимым условием для ведения транспортно-экспедиционной деятельности. Юридические лица и индивидуальные предприниматели смогут попасть в реестр при соблюдении определённых критериев: отсутствие судимостей по экономическим статьям и отсутствие систематических нарушений правил экспедирования.
За деятельность вне реестра предусмотрены значительные штрафы. Законопроект, находящийся на рассмотрении парламента, предлагает вводить санкции от 100 до 300 тысяч рублей за первое нарушение и до 1 миллиона рублей за повторные случаи.
Таким образом, цифровая трансформация в транспортной отрасли России вступает в новую фазу. С 2026 года электронный документооборот станет не опцией, а обязательной частью логистической инфраструктуры. Это потребует от бизнеса перехода на новые технологические решения, но также даст возможность выстроить более прозрачную и эффективную систему грузоперевозок в масштабах всей страны.
