• USD/RUB USD/RUB 81.67
  • EUR/RUB EUR/RUB 91.60
  • CNY/RUB CNY/RUB 12.18
  • Bitcoin Bitcoin BTC $80086
  • Ethereum Ethereum ETH $2410
  • Ripple Ripple XRP $1.31
  • Solana Solana SOL $95.90
  • Cardano Cardano ADA $0.20
  • USD/RUB USD/RUB 81.67
  • EUR/RUB EUR/RUB 91.60
  • CNY/RUB CNY/RUB 12.18
  • Bitcoin Bitcoin BTC $80086
  • Ethereum Ethereum ETH $2410
  • Ripple Ripple XRP $1.31
  • Solana Solana SOL $95.90
  • Cardano Cardano ADA $0.20

Робогрузовики выходят на маршрут: Fplus и ЭвоКарго расширяют автономную логистику

Робогрузовики выходят на маршрут: Fplus и ЭвоКарго расширяют автономную логистику
Самое популярное
04.11
Ozon вводит сбор до 3% за время отгрузки с 19 ноября
04.11
Освобождение от обеспечительного платежа при ввозе из Беларуси продлено до 30 июня 2027
04.11
Минфин предлагает сократить срок обжалования решений ФНС с года до трёх месяцев
04.11
Минэкономразвития утвердило лимиты УСН на 2027 год: новые пороги НДС 5% и 7%
04.11
Лимит основных средств на УСН в 2027 году вырастет до 230,6 млн рублей
04.11
ЕАЭС вводит единую маркировку электротехники и осветительного оборудования
Компания «Fplus Логистика» совместно с разработчиком автономных транспортных решений «ЭвоКарго» выходит на новый этап автоматизации логистических процессов. Партнеры заключили соглашение о расширении масштабов внедрения электрогрузовиков без водителя, работающих на территории логистического комплекса ПНК «Валищево» в Московской области.

Речь идет о модели Evocargo N1 — полностью автономных и электрических грузовиках, которые уже начали ежедневные круглосуточные рейсы по транспортировке электронной и компьютерной техники внутри складской зоны. Сотрудничество между компаниями началось еще в 2022 году, и за три года эксплуатации стало понятно, что технология не просто работает, а приносит ощутимую выгоду.

По словам представителей Fplus, переход к роботизированным перевозкам позволил устранить влияние человеческого фактора в рутинных складских операциях, повысить безопасность и обеспечить непрерывность логистических процессов. Такой подход особенно важен в условиях высокой загрузки и необходимости оперативной обработки заказов.

В «ЭвоКарго» отмечают, что автономные технологии меняют саму логику организации грузоперевозок. Отказ от участия водителя позволяет сконцентрироваться на эффективности, снижении издержек и стабильности. По сути, речь идет о полноценной трансформации внутренней логистики, где машины берут на себя всю операционную нагрузку.

Расширение сотрудничества стало результатом успешного пилотного этапа и соответствует общему тренду на цифровизацию и автоматизацию логистических операций. Компания Evocargo активно продвигает свои решения на российском рынке, делая ставку на комплексный подход — от аппаратной части до программного обеспечения и систем управления движением.

Модель Evocargo N1 ориентирована на закрытые промышленные и складские территории, где особенно важны точность маршрутов, безопасность и энергоэффективность. Машина использует электропривод, что снижает углеродный след и эксплуатационные затраты. Встроенные сенсоры, камеры и системы машинного зрения позволяют грузовику свободно ориентироваться в пространстве, избегать препятствий и действовать по заданному алгоритму.

Масштабирование проекта может стать отправной точкой для внедрения аналогичных решений в других логистических хабах по всей стране. Эксперты уверены, что в ближайшие годы подобные робогрузовики станут неотъемлемой частью крупных складских комплексов, особенно в сегментах, требующих высокой точности и скорости обработки грузов.

Таким образом, проект Fplus и ЭвоКарго демонстрирует реальный пример того, как инновации способны решать актуальные бизнес-задачи: повышать продуктивность, снижать издержки и обеспечивать стабильность даже в условиях дефицита кадров.

Сейчас читают