Авиаперевозки грузов в России демонстрируют устойчивое снижение в 2025 году. На пленарной сессии TransRussia Summit, проходящей в Москве, об этом заявила директор по инфраструктурным и инвестиционным проектам группы «Технологии доверия» Ксения Климко. Она отметила, что из-за нехватки авиационного парка и смещения логистических маршрутов в сторону автоперевозок и мультимодальных схем, роль авиации в системе грузоперевозок страны заметно сокращается.
По данным компании, за январь-июль 2025 года объем перевозок воздушным транспортом составил 239 тысяч тонн, что на 8% меньше, чем за аналогичный период 2024 года (259 тысяч тонн). В то же время, в 2024 году фиксировался прирост в 3% по сравнению с 2023 годом, что делает текущее снижение особенно показательным.
Тем не менее, по мнению участников форума, перспективы роста сохраняются. Михаил Гончаров из КСТП считает, что спрос на быструю доставку будет только увеличиваться, а значит, и объемы авиаперевозок со временем начнут расти.
Единственным сегментом, показавшим положительную динамику, остаются автоперевозки — рост за аналогичный период составил 1%. Развитие автомобильной логистики поддерживается увеличением объема торговли с азиатскими странами и быстрым ростом сегмента электронной коммерции.
Что касается других видов транспорта, то показатели морских и железнодорожных перевозок продолжают снижаться. В морской логистике падение объясняется переходом части грузов на сухопутные маршруты и конкуренцией с автотранспортом. Железная дорога теряет объёмы на фоне замедления промышленного роста, снижения мировых цен и ослабления экспортной активности.
Таким образом, отрасль логистики сегодня находится в состоянии перестройки. Приоритеты смещаются в сторону более гибких и дешевых схем доставки, а воздушные перевозки временно утрачивают лидирующие позиции. Однако, как подчеркивают эксперты, спрос на скорость со временем вернёт авиацию в игру.
