Поиск по сайту

Юго-Восточная Азия сталкивается с новым волной дешевого импорта из Китая, который усилил поставки в регион на фоне сокращения доступа к рынку США. Экономисты предупреждают: рост китайского экспорта уже вызывает сокращение производства и рабочей силы в странах региона, что может привести к масштабным социальным протестам.

На переходе «Нур Жолы» на границе Казахстана и Китая образовалась очередь из примерно 1 500 фур. Китай в ноябре снижает ежедневный прием транспорта до 700–750 машин, что ниже согласованных норм. Проблему усилило перенаправление потока с соседнего КПП, где велись технические работы.

Автоперевозки из Китая становятся популярнее, но с ростом объема растут и риски. Рассказываем, как бизнесу сохранить скорость без потерь.

Внешнеторговый оборот России за 7 месяцев 2025 года составил 388 млрд долларов. Экспорт снизился на 4,7%, импорт вырос на 0,8%. Доля стран Азии в товарообороте достигла 72,8%.

Встреча замглавы МИД России А.Панкина и министра культуры ЮАР Г.Маккензи. Стороны обсудили сотрудничество в G20, совместную выставку и продвижение принципа цивилизационного многообразия.

Тарифы на транстихоокеанские контейнерные перевозки остались стабильными — $1700 на западное и $2700 на восточное побережье США. Попытки перевозчиков поднять ставки сдерживаются слабым спросом и избытком мощностей.

На прошедшей неделе особое внимание международного логистического сообщества было приковано к событиям в Азии. Китай, Казахстан и Узбекистан продолжают наращивать усилия по формированию альтернативных транспортных маршрутов, которые формируют новую географию региональных поставок и сокращают зависимость от традиционных путей через Россию.

С усилением торговых связей с азиатскими странами российская логистическая система сталкивается с серьезными вызовами. С переходом фокуса на восточное направление в 2024 году страны АТР стали основными торговыми партнерами РФ, обеспечивая более 73% товарооборота. Однако этот разворот спровоцировал перегрузку портов, железнодорожных узлов и морской инфраструктуры.

На фоне санкционного давления на Россию страны Центральной Азии активно укрепляют свои позиции в международной логистике, предлагая альтернативные транспортные маршруты. Пока Москва ищет новые связи с Северной Кореей, Узбекистан и Казахстан реализуют амбициозные проекты, которые могут изменить баланс грузоперевозок в Евразии.