Обеспечительный платёж по системе СПОТ рассчитывается в счёт будущих обязательств по НДС и акцизам. До прибытия груза импортёр оформляет документ о предстоящей поставке товаров (ДОПП) и получает QR-код для проверки на границе. Пока механизм распространяется только на автомобильные перевозки; для поставок из Белоруссии обязанность внесения платежей отложена до июля 2027 года.
Проблема возникает, когда после оформления ДОПП меняются условия перевозки — например, заменяется перевозчик или корректируются сведения о грузе. Действующий порядок требует оформить новый ДОПП и внести платёж заново. Первоначально перечисленные средства при этом остаются заблокированными: их нельзя направить на уплату других налогов или вернуть на расчётный счёт до завершения камеральной проверки.
Механика заморозки выглядит так: компания перечисляет 2 млн рублей, затем меняет перевозчика и вносит ещё 2 млн. На одну поставку временно резервируется 4 млн вместо 2 млн, хотя налоговые обязательства не удваиваются. Декларация по косвенным налогам подаётся не позднее 20-го числа месяца, следующего за месяцем принятия товаров на учёт. Камеральная проверка занимает до трёх месяцев, причём отсчёт начинается не с момента повторного платежа — фактический период недоступности денег оказывается ещё длиннее.
«По оценке президента Ассоциации экспортеров и импортеров Артура Леера, временно заблокированная сумма может составлять около 20–22% стоимости товарной партии без учёта акцизов».
Для малого и среднего бизнеса это существенная часть оборотных средств. Даже временная недоступность нескольких сотен тысяч рублей способна задержать следующую закупку и вынудить привлекать заёмные средства. В условиях высокой стоимости кредитования часть дополнительных расходов — банковские комиссии, простои транспорта, повторное оформление документов, работа бухгалтеров и логистов — компании закладывают в конечную цену товара.
К техническим сложностям добавляются задержки отображения обеспечительных платежей на один–три часа, ошибки при формировании QR-кодов и сбои при проверке документов на границе. Если QR-код не считывается, перевозчику могут отказать в пропуске до устранения неполадок.
ФНС подтвердила, что действующий порядок при смене перевозчика предусматривает оформление нового ДОПП и повторное внесение платежа. Ведомство прорабатывает возможность подачи корректировочного документа — механизма, который позволит изменять сведения о перевозчике без переоформления поставки. Пока это только планируемое изменение.
Излишне перечисленные средства зачисляются на единый налоговый счёт после завершения камеральной проверки. При положительном сальдо ЕНС налогоплательщик вправе обратиться за возвратом; заявить о нём можно в течение трёх лет. Эксперты предлагают дополнить будущие изменения механизмом автоматического освобождения ранее зарезервированных средств при переоформлении или отмене поставки.
До введения корректировочного ДОПП импортёрам рекомендуется тщательно проверять сведения о грузе и перевозчике перед оформлением документов и отражать все связанные ДОПП в налоговой отчётности при подаче декларации по косвенным налогам.
Новости по теме:
- Освобождение от обеспечительного платежа при ввозе из Беларуси продлено до 30 июня 2027 — белорусские поставки освобождены от обеспечительного платежа до 30 июня 2027 года
- С 1 октября на исправление ошибки в ДОПП — только сутки — почему ошибку в ДОПП нужно исправить в течение одного рабочего дня
- СПОТ с 1 июня: партия на 3 млн — 660 тысяч заморозки — расчёт заморозки оборотных средств на примере партии за 3 млн рублей
- Минфин разъяснил правила СПОТ: QR-код, сборные грузы и маркетплейсы — официальные разъяснения Минфина по QR-кодам и сборным грузам
- СПОТ с 1 апреля 2026: пошаговая инструкция для импортеров из ЕАЭС и перевозчиков — пошаговая инструкция по СПОТ для импортёров и перевозчиков
- ЕНС и таможня: почему деньги на импорт — это не единый налоговый счёт, а отдельная история — почему деньги на импорт учитываются отдельно от ЕНС
