В октябре 2025 года стоимость доставки 40-футовых контейнеров из Китая в Россию по прямым железнодорожным маршрутам увеличилась на 10%. По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), расценки варьируются от 4,5 до 5,1 тысячи долларов в зависимости от направления. Основной причиной подорожания стали задержки на границе между Китаем и Казахстаном, где усилились таможенные досмотры.
Введенные в сентябре меры обязывают подвергать обязательной проверке все грузы на станциях Достык и Алтынколь. В результате проверки могут занимать до месяца вместо нескольких дней. Это спровоцировало переориентацию грузопотоков на альтернативные маршруты — через Забайкальск, Наушки и частично морем через Дальний Восток.
Кроме затрудненного прохождения границы, рынок испытывает и другие вызовы: затоваренность складов, снижение покупательской способности населения и нестабильный валютный курс. Эти факторы удерживают общий импорт на невысоком уровне, несмотря на ожидания сезонного роста.
По словам аналитика ЦЦИ Романа Шагалова, рост стоимости перевозки не связан с увеличением объемов, а вызван логистическими проблемами. Участники рынка подтверждают скачок цен, а также добавляют, что дополнительными расходами становятся хранение на терминалах и сами досмотры, которые обходятся в среднем в $470 за контейнер.
Компании, такие как Optimalog, уже временно отказались от маршрутов через Казахстан. Другие перевозчики вынуждены перекладывать новые издержки на клиентов. По словам представителей транспортных компаний, в зависимости от условий стоимость может вырасти и на 20%, и на 100%.
К тому же ощущается дефицит порожних контейнеров, что также подталкивает ставки вверх. Дополнительную нагрузку на рынок оказали праздники в Китае в начале октября, из-за которых контейнерооборот традиционно замедляется.
Несмотря на умеренное восстановление объемов, эксперты отмечают, что показатели все еще уступают уровням прошлого года. По прогнозам участников рынка, нестабильность сохранится до празднования китайского Нового года в феврале–марте 2026 года.
