Верховный Суд РФ в тематическом обзоре обобщил практику рассмотрения споров, связанных с определением таможенной стоимости товаров при таможенном декларировании. В обзоре зафиксированы три ключевые правовые позиции.
Первая позиция касается взаимосвязанных лиц. Если продавец и покупатель признаются взаимосвязанными и таможенный орган обнаруживает признаки того, что эта взаимосвязь повлияла на цену сделки, именно декларант обязан доказать обратное — подтвердить, что цена была установлена без влияния взаимосвязи сторон, в том числе раскрыв информацию о ценообразовании. Бремя доказывания лежит на декларанте, а не на таможне.
Вторая позиция — про экспорт. Платежи иностранного покупателя за перевозку товара по территории России включаются в таможенную стоимость вывозимого товара, если по сути представляют собой часть его цены — даже если формально в контрактную цену не вошли. Верховный суд прямо указал на риск манипуляции: искусственное разделение единой сделки на несколько гражданско-правовых договоров, чтобы вывести часть стоимости из-под таможенной оценки, не работает — такие расходы всё равно рассматриваются как косвенный платёж за товар.
Третья позиция — про импорт. Расходы на перевозку ввозимых товаров по территории Союза от места прибытия не включаются в таможенную стоимость, если они выделены из цены, заявлены декларантом и документально подтверждены. При этом закон не устанавливает закрытого перечня документов для такого подтверждения — доказательства могут различаться в зависимости от вида договора (перевозка, экспедиция, агентирование, комиссия) и числа привлечённых субъектов. Главное требование к документам одно: они должны исключать риск произвольного определения таможенной стоимости и давать таможенному органу возможность убедиться в достоверности данных.
Для декларантов эти три позиции — не абстрактная теория, а прямое руководство к действию. При сделках между взаимосвязанными лицами стоит заранее готовить пакет документов о ценообразовании, а не дожидаться запроса таможни. При экспорте — избегать искусственного дробления единой сделки на несколько договоров ради формального занижения таможенной стоимости, поскольку эта схема прямо разобрана и не работает. При импорте — не полагаться на единственно верный вид документа для подтверждения транспортных расходов, а исходить из того, что подойдёт любое достоверное и проверяемое доказательство, соответствующее конкретной договорной схеме перевозки.
