• USD/RUB USD/RUB 80.56
  • EUR/RUB EUR/RUB 89.66
  • CNY/RUB CNY/RUB 12.09
  • Bitcoin Bitcoin BTC $77503
  • Ethereum Ethereum ETH $2254
  • Ripple Ripple XRP $1.25
  • Solana Solana SOL $95.42
  • Cardano Cardano ADA $0.19
  • USD/RUB USD/RUB 80.56
  • EUR/RUB EUR/RUB 89.66
  • CNY/RUB CNY/RUB 12.09
  • Bitcoin Bitcoin BTC $77503
  • Ethereum Ethereum ETH $2254
  • Ripple Ripple XRP $1.25
  • Solana Solana SOL $95.42
  • Cardano Cardano ADA $0.19

С 1 августа запрещён экспорт бензина, дизеля и судового топлива

С 1 августа запрещён экспорт бензина, дизеля и судового топлива
Самое популярное
29.10
Росаккредитация обновила методику оценки провайдеров МСИ
29.10
Таможенный осмотр с 20 ноября 2026 года переходит в электронный формат
29.10
ЕЭК изучила инфраструктуру зоны Китай–ШОС в Циндао для выхода на рынок КНР
29.10
ФТС России и таможня Нигерии подписали первое соглашение о сотрудничестве
29.10
Таможенный мониторинг: иммунитет от проверок в обмен на доступ к учёту
29.10
Конференция Селлеры и маркетплейсы 2027 открыла продажу билетов
Правительство подписало постановление о временном запрете экспорта топлива. Ограничение действует с 1 августа 2026 года по 31 января 2027 года и охватывает бензин, дизельное топливо и судовое топливо. С 1 сентября сделано исключение для производителей дизеля и судового топлива в рамках регулирования внутреннего рынка.

Экспорт бензина, дизельного и судового топлива из России закрыт с 1 августа. Постановление подписано, срок действия ограничений — до 31 января 2027 года.

Конструкция шире предыдущих. Летние ограничения строились вокруг бензина и дизеля, судовое топливо в периметр не входило. Теперь оно там, и это меняет расчёт для бункеровочных компаний и судовладельцев, работающих через российские порты: продать бункерное топливо на экспорт нельзя, реализация уходит на внутренний рынок.

Отдельная развилка приходится на 1 сентября. С этой даты производители дизельного и судового топлива выводятся из-под запрета — механизм повторяет схему прошлых сезонов, когда ограничение работало полностью для трейдеров-перепродавцов и частично для заводов. Логика простая: заводы должны сохранить возможность сбывать излишки, перепродавцы — не вывозить дефицитный объём с внутреннего рынка.

Шестимесячный горизонт — самое заметное отличие от прежней практики. Ограничения последних лет вводились на месяц-два с продлениями, участники ВЭД планировали короткими отрезками. Дата 31 января 2027 года закрывает планирование до конца зимы и снимает вопрос «продлят или нет» до следующей весны.

Отдельно постановлением до конца 2026 года приостановлено действие специальных правил определения цены при госзакупках моторного топлива. Такие закупки пойдут по общим правилам федерального закона, чтобы биржевые колебания не срывали процедуры и последующие поставки.

Что делать бизнесу. Экспортёрам нефтепродуктов — поднять контракты с отгрузкой после 1 августа и оценить основания для приостановки или расторжения; сроки поставки, приходящиеся на осень и зиму, теперь упираются в дату 31 января. Бункеровочным компаниям — пересобрать сбытовую схему под внутренний рынок. Перевозчикам и экспедиторам — заложить эффект в топливную составляющую ставок на полугодие, а не на месяц.

Наша группа в VK - Deliver2
Группа о новостях в сфере ВЭД, актуальные маршруты, актуальные способы оплаты, мнения участников рынка, интервью и подкасты.

Похожие материалы на сайте

  1. Госдума приняла демпфер для дизтоплива и налог на ЦФА — фискальная часть той же топливной конструкции
  2. Логистика подорожала на 20% из-за топливного кризиса — эффект топливных ограничений на ставки перевозки