Рост экспорта: уголь и руда в лидерах
Основной прирост обеспечили экспортные поставки в Китай. Через переход Гродеково—Суйфэньхэ отправили почти 2,9 млн тонн грузов — на 6,9% больше, чем годом ранее. Особенно заметно увеличились объемы угля (в 1,3 раза, до 1,5 млн тонн) и металлической руды (в 1,8 раза, до 541,9 тыс. тонн).
Еще один ключевой переход — Нижнеленинское—Тунцзян — также показал положительную динамику: экспорт вырос на 10,5%, достигнув 1,9 млн тонн. Здесь снова лидируют уголь (+5,3%, 1,2 млн тонн) и руда (+22,9%, 666 тыс. тонн).
Снижение по одному из направлений
Не все направления демонстрируют рост. Через переход Камышовая—Хуньчунь экспорт упал на 37,2%, составив всего 779,7 тыс. тонн. Однако импорт здесь, напротив, увеличился в 1,4 раза (до 32,8 тыс. тонн), во многом благодаря росту контейнерных перевозок (в 1,8 раза, до 31,1 тыс. тонн).
Итоги 2023 года и перспективы
Напомним, что по итогам 2024 года грузооборот между Россией и Китаем вырос на 23,8%, достигнув 19,2 млн тонн. Основную часть составил экспорт — 18,2 млн тонн (+25,6% к 2023 году).
Эксперты связывают текущий рост с увеличением спроса на российские сырьевые товары, а также с развитием логистических маршрутов в обход традиционных западных направлений. Однако динамика по разным переходам неоднородна, что требует дальнейшего анализа и, возможно, корректировки логистических схем.
