Указ президента Беларуси опубликован на Национальном правовом интернет-портале. Реестр заработает 1 апреля 2027 года, а пятимесячное окно на регистрацию закроется 1 сентября 2027 года — после этой даты юридические лица и индивидуальные предприниматели, оказывающие транспортно-экспедиционные услуги без записи в реестре, лишатся права работать легально.
Включение в реестр обойдётся в 10 базовых величин, каждое последующее изменение сведений — в 1 базовую величину. В 2026 году базовая величина в Беларуси составляет 45 белорусских рублей; размер на 2027 год пока не установлен, поскольку индексация проходит с 1 января каждого года.
Для регистрации необходимо выполнить три условия. Первое — у руководителя юрлица или ИП не должно быть непогашенной или неснятой судимости за экономические преступления или преступления экстремистской направленности. Второе — юридические лица обязаны держать в штате сотрудников, чьей основной работой по трудовому договору является поиск контрагентов для оказания транспортно-экспедиционных услуг. Третье — компания должна использовать информационные системы и ресурсы, размещённые на территории Беларуси и зарегистрированные в государственных реестрах информационных систем или ресурсов.
Дополнительное условие сохранения статуса в реестре — привлекать только перевозчиков с допуском на рынок и только тех экспедиторов, которые сами числятся в реестре. Нарушение этого требования грозит приостановкой регистрации. Хранить данные об оказанных услугах придётся не менее трёх лет с обязательным предоставлением доступа Транспортной инспекции и другим государственным органам по запросу.
От регистрации освобождены почтовые операторы, организации, работающие в интересах обороны и безопасности, операторы трубопроводного транспорта, а также те, кто выполняет исключительно погрузочно-разгрузочные работы по договору перевозки.
Финальный вариант указа существенно отличается от проекта, вынесенного на публичное обсуждение весной 2025 года. Тогда планировалось обязать экспедиторов вести ежемесячный учёт услуг через реестр, держать в штате дипломированных специалистов по логистике — причём требование распространялось и на ИП, — а работающим с железной дорогой — иметь в собственности железнодорожный подвижной состав и внести залог на счёт Белорусской железной дороги в размере 7 500 базовых величин. После обсуждений с бизнесом все эти условия из окончательного текста исчезли.
Для участников ВЭД, использующих белорусских экспедиторов в цепочках поставок, реестр означает появление нового критерия при выборе партнёра: с сентября 2027 года контрагент без записи в реестре формально не сможет оказывать услуги. Российские экспедиторы прошли аналогичную процедуру ранее и с меньшим переходным периодом — белорусским коллегам отведено пять месяцев с момента открытия реестра до наступления обязательных требований.
Материалы по теме:
- СПОТ с 1 ноября 2026 года охватит все поставки, включая Беларусь — какие ещё правила для перевозок из Беларуси меняются раньше реестра
- ЭПД станут обязательными с 1 сентября 2026: что делать бизнесу — какие требования к экспедиторам уже действуют в России
- Как определить надёжного логистического партнёра в странах БРИКС — как проверить экспедитора до заключения договора
