Оборот курьерской доставки в России за летние месяцы (июнь–август 2025 года) показал впечатляющий рост — +87 % по сравнению с тем же периодом прошлого года. Такие данные приводят совместное исследование «ЮMoney» и «Деловых линий». При этом количество платежей в сегменте выросло на 53 %, а средний чек поднялся на 22 %, достигнув отметки 3 598 рублей.
Основной драйвер роста — потребительская активность в сегменте B2C. Жители активно пользуются услугами экспресс-доставки, делегируя покупки курьерам вместо походов в офлайн‑магазины. Особенно заметен этот тренд в отдалённых районах и малых городах, где традиционная розница малораспространена — доставка часто становится единственным каналом доступа к ассортименту.
Летний сезон добавил к этому ещё и «дачную» составляющую: поездки за город не мешают заказам — люди предпочитают, чтобы всё нужное привезли домой. Изначально привычка заказывать доставку сохранялась даже в поездке. В то же время в B2B‑секторе рост оказался скромным — всего +2,5 %. Заказы касались в основном запчастей, оборудования, медтоваров и одежды.
Согласно исследованию, рост проявился не только в количественном выражении, но и в ценовом: средний чек увеличился, что говорит об усилении способов упаковки, логистических надбавок или удорожании доставки.
Географическая экспансия курьерских служб — ещё один важный фактор. Компании активно выходят в малые города и пригородные зоны, где конкуренция слабая, но спрос есть. Это делает доставку выгодным направлением, несмотря на логистические сложности.
Улучшение цифровых платежей также содействовало развитию: массовое распространение безналичных расчётов и платформ электронной коммерции упростило маршруты между отправителем и получателем даже на удалённых локациях.
Аналитики отмечают, что рост — не стихийное явление, а закономерность: компании оптимизировали процессы, увеличили покрытие и отладили маршруты.
Тем не менее рост в B2B слабо выражен, что говорит о том, что крупные бизнес-клиенты не спешат переводить логистику на курьерские схемы в глобальных масштабах. Это оставляет пространство для роста и стимулирует предложения со стороны логистических операторов.
Таким образом, летний бум доставки демонстрирует, как сильно меняются потребительские привычки, и показывает, что будущие стратегии логистики должны учитывать не только крупные города, но и глубокую провинцию, где инфраструктура и транспортные связи слабее.
