С 1 сентября 2026 года в России вступит в силу новый порядок оформления перевозок — станет обязательным использование электронных транспортных накладных (ЭТрН). Это требование закреплено в законе № 140-ФЗ от 7 июня 2025 года и касается всех участников автоперевозок: отправителей, получателей, перевозчиков и экспедиторов.
Переход на электронные документы направлен на цифровизацию логистических процессов, повышение прозрачности перевозок и автоматизацию взаимодействия с государственными системами.
В отличие от бумажных накладных, ЭТрН создаются в цифровом виде и подписываются всеми сторонами процесса — отправителем, перевозчиком и получателем — с использованием электронной подписи. Все данные о перемещении груза и ходе выполнения доставки поступают в Государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Это упрощает контроль и делает процесс прозрачным для надзорных органов, избавляя участников перевозки от необходимости вручную передавать документы.
Если компания не будет готова к переходу на ЭТрН в срок, она может столкнуться с отказами со стороны партнёров. Без правильно оформленной транспортной накладной заключение договора перевозки невозможно, а значит, перевозка — незаконна.
Подготовка к нововведениям требует времени. Компании необходимо выбрать оператора из реестра Минтранса, заключить договор, оформить квалифицированные электронные подписи и машиночитаемые доверенности (МЧД) для сотрудников, а также пройти обучение и провести пробные рейсы.
Сервисы, такие как ATI-Доки, уже предлагают оформление ЭТрН в тестовом режиме. До конца 2025 года их использование будет бесплатным. Платформа предоставляет инструменты интеграции, обучение сотрудников и поддержку на всех этапах внедрения. Это позволяет логистическим компаниям заранее встроить ЭТрН в свои бизнес-процессы.
Переход на электронные накладные не только юридически обязателен, но и технологически выгоден. Он помогает минимизировать ошибки, ускорить документооборот и снизить затраты на обработку бумажных форм.
Таким образом, 2025 год — последний шанс подготовиться без спешки. Ожидать продления сроков не стоит: пилотный проект уже идёт давно, а цифровая инфраструктура — готова. Тем, кто ещё не начал внедрение, стоит поторопиться, чтобы не оказаться вне легального поля.
