Транспортная система России стоит на пороге качественного обновления — цифровизация становится ключевым инструментом трансформации отрасли. Внедрение современных технологий позволит повысить эффективность перевозок, сократить бюрократию и нагрузку на инфраструктуру, а общий экономический эффект оценивается в 1,5 трлн рублей к 2035 году.
По данным Росстата, в первом полугодии 2025 года грузооборот транспорта в России составил 2,77 трлн ткм. При этом на железнодорожный транспорт пришлось около 1,25 трлн ткм, на автомобильный — 197 млрд, морской — 27 млрд, воздушный — 0,8 млрд, а трубопроводный — 1,27 трлн ткм. Эти цифры говорят о высоких нагрузках и распределении грузовых потоков между различными видами транспорта.
Одной из главных задач национального проекта «Эффективная транспортная система» является именно цифровое преобразование логистических процессов и инфраструктуры: реконструкция железных дорог и портов, развитие судоходства и речных путей, усиление роли Северного морского пути.
Ключевым направлением в современной трансформации отрасли становится переход к электронным транспортным документам. Министр транспорта Андрей Никитин подчеркнул на форуме «Цифровая транспортация – 2025», что будущее мультимодальных перевозок невозможно без внедрения цифровых технологий и унификации системы.
Вдобавок, Федеральным законом от 07.06.2025 № 140‑ФЗ с 1 сентября 2026 года электронный документооборот станет обязательным для автомобильного, железнодорожного и воздушного транспорта, а также для экспедиторских услуг. В рамках этой реформы потребуется оформлять в электронном виде автомобильные накладные, заказ‑заявки, железнодорожные накладные и экспедиторские документы (за исключением отдельных случаев, определённых Минтрансом).
На текущий момент функционирует Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Система позволяет обмениваться юридически значимыми электронными накладными, упрощает документооборот, избавляет от бумажных форм и ускоряет обмен информацией между участниками перевозок. За время работы оборот документов в ГИС ЭПД вырос до 1,5 млн документов в месяц — доказательство, что эта платформа уже востребована рынком.
Одним из интересных нововведений является возможность резервирования времени пересечения границы при выезде из России через грузовые автомобильные маршруты, что уже действует на некоторых пунктах пропуска — «Забайкальск», «Бугристое», «Чернышевское», «Тагиркент-Казмаляр», «Верхний Ларс». Это уменьшает простои и делает перевозку более предсказуемой.
Среди ключевых преимуществ цифровизации — снижение числа ошибок при оформлении, уменьшение нужды в бумажных архивах, ускорение платежей, более прозрачная прослеживаемость грузов и снижение операционных рисков. Государственные органы также получат доступ к оперативным данным в режиме реального времени, что способствует улучшению контроля и аналитики.
Однако на пути цифровой трансформации есть и вызовы. Не все участники рынка готовы к быстрой миграции на электронный документооборот — технические, финансовые барьеры, разрозненность систем и неравномерность цифровой зрелости компаний могут затруднять переход. Также потребуется гибкость платформ, чтобы учитывать разные форматы данных и минимизировать санкции при процедурных ошибках.
Тем не менее, по мнению экспертов, переход будет постепенным, с этапами внедрения, тестирования и адаптации. Уже заявленные меры по цифровизации — один из фундаментальных шагов в направлении создания современной, устойчивой и конкурентоспособной транспортной системы России.
