• USD/RUB USD/RUB 86.19
  • EUR/RUB EUR/RUB 100.17
  • CNY/RUB CNY/RUB 12.85
  • Bitcoin Bitcoin BTC $78567
  • Ethereum Ethereum ETH $2481
  • Ripple Ripple XRP $1.40
  • Solana Solana SOL $103.40
  • Cardano Cardano ADA $0.22
  • USD/RUB USD/RUB 86.19
  • EUR/RUB EUR/RUB 100.17
  • CNY/RUB CNY/RUB 12.85
  • Bitcoin Bitcoin BTC $78567
  • Ethereum Ethereum ETH $2481
  • Ripple Ripple XRP $1.40
  • Solana Solana SOL $103.40
  • Cardano Cardano ADA $0.22

Корея закрыла канал: 1024 машины ушли по поддельным документам

Корея закрыла канал: 1024 машины ушли по поддельным документам
Самое популярное
07.09
Китай тормозит гонку автопроизводителей за скорость выпуска
05.09
Свободные экономические зоны Монголии: какие льготы получает бизнес и где заканчивается режим свободной зоны
04.09
WB, Ozon и «Яндекс Маркет» начали принимать цифровые рубли
04.09
От Великого чайного пути к экономическому коридору: почему Россия, Монголия и Китай снова собирают торговый маршрут
03.09
76 тысяч деклараций за неделю ушли в чужие ЦЭД
03.09
Беларусь с 23 сентября снова закрывает вывоз промтоваров
Схема выглядела просто: автомобили декларировались как поставки в Казахстан и Киргизию, а уходили в Россию и Белоруссию. Корейская таможня передала в прокуратуру дела четырёх человек по 1024 машинам стоимостью 50,7 млрд вон. Отдельная деталь: экспортную выручку получали виртуальными активами на 279,6 млрд вон.

Таможенная служба Южной Кореи передала в прокуратуру дела четырёх человек, обвиняемых в незаконном экспорте 1024 подержанных автомобилей стоимостью 50,7 млрд вон — около 3,2 млрд рублей по текущему курсу. Схема строилась на ложном декларировании: машины оформлялись как предназначенные для стран, граничащих с Россией, включая Казахстан и Киргизию, а фактически уходили в Россию и Белоруссию.

Отдельный элемент дела касается расчётов. По версии следствия, экспортная выручка на 279,6 млрд вон — порядка 17,7 млрд рублей — получалась в виде виртуальных активов. Затем средства переводились на внутренние криптокошельки, продавались на местных биржах и конвертировались в корейские воны.

Масштаб явления шире одного эпизода. По данным корейской таможни, в 2023–2025 годах в Россию было вывезено более 3,7 тыс. подсанкционных автомобилей, ложно задекларированных как поставки в соседние с Россией страны. Их общая стоимость оценивается в 179,6 млрд вон, около 11,3 млрд рублей.

Корейское направление к этому моменту уже сократилось само по себе. После введения заградительной ставки утильсбора для машин мощностью свыше 160 л.с. импорт из Южной Кореи обвалился: за первое полугодие 2026 года в Россию ввезли 3,6 тыс. новых автомобилей — минус 45% к 2025 году, и 16,1 тыс. с пробегом — минус 61%. В июле импорт корейских машин упал ещё вдвое.

Оценки последствий у отраслевых экспертов расходятся. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает ужесточение контроля скорее имитацией деятельности таможенников. Автоблогер Елена Лисовская отмечает, что проблем с поставками автомобилей с объёмом двигателя до двух литров из Кореи нет, но из-за курса они заметно дороже китайских.

Для импортёра практический вывод касается устройства сделки, а не конкретной страны. Риск сместился на сторону отправителя: схема может оборваться в стране вывоза, когда машина уже оплачена. Проверять придётся не только своего контрагента, но и цепочку до него, а расчёты через виртуальные активы — отдельная зона риска, где к коммерческим потерям добавляются вопросы валютного контроля.

Похожие материалы на сайте