DataMatrix на мех: что изменилось в маркировке и стоит ли паниковать

DataMatrix на мех: что изменилось в маркировке и стоит ли паниковать
Самое популярное
15.10
Маркетплейсы теряют позиции: как эффект Садовода меняет поведение покупателей
15.10
Ozon пересмотрел тарифы: продавцам придется платить больше за продажу и размещение
15.10
Малогабаритные грузы набирают популярность: доставка выросла в два раза за год
15.10
Железнодорожный хаб Хоргос установил рекорд по объему перевозок между Китаем и Европой
15.10
На границе с Китаем заработал новый пункт пропуска для проекта подводного газопровода
15.10
Минфин и ЕЭК уточнили: роялти при импорте включаются в таможенную стоимость полностью
Маркировка меховых изделий вызывает вопросы у участников ВЭД. Эксперт компании NOVELCO объясняет, действительно ли появились изменения, и как переход на DataMatrix влияет на логистику и таможню.

С введением новой формы маркировки меховых изделий у многих участников внешнеэкономической деятельности возникли вопросы. Основная тревога касалась внедрения DataMatrix-кодов — якобы сложной и непонятной процедуры, которая может затруднить логистику и усложнить оформление на таможне. Однако эксперт с более чем 20-летним опытом в этой сфере, Вячеслав Заливашенко, уверяет: поводов для беспокойства нет.

Как поясняет руководитель отдела таможенного оформления NOVELCO, меховая продукция давно подлежит обязательной маркировке с применением контрольных идентификационных знаков (КИЗ), а внедрение DataMatrix — это всего лишь переход к более современному и технологичному формату этих знаков. Таким образом, изменения касаются лишь формы, а не сути процесса. Новая маркировка не вводит дополнительных обязанностей, а лишь совершенствует текущую практику.

Главное правило остаётся неизменным: каждый товар должен быть промаркирован **до подачи на выпуск для внутреннего потребления**. Это обязательное требование, которое продолжает действовать в прежнем виде.

Что касается оформления документов, то здесь тоже всё стабильно. Комплект документации для декларирования остаётся прежним: инвойс, контракт, упаковочные листы, транспортные накладные (авиа, авто или морской транспорт), а также разрешительная документация при необходимости. Таким образом, бизнес-процессы логистических компаний и импортеров не должны претерпеть существенных изменений.

Эксперт подчёркивает, что несмотря на опасения некоторых участников рынка, ни структура документации, ни сама процедура таможенного оформления не становятся более сложными из-за перехода на DataMatrix. Напротив, современная маркировка может улучшить отслеживание товаров и повысить уровень прозрачности поставок, что особенно важно в условиях растущих требований к прослеживаемости продукции.